汶川地震都12周年了那时最流行的交通工

记得12年前，汶川大地震那年，暑假从村里去到父母打工的城市，需要乘坐一种非常舒适的交通工具：卧铺大巴。这种客运汽车在当时的农村是很盛行的一种交通工具，大人们出门必选。

正是因为出门可以坐这种大巴，自此爱上了坐车的感觉，从没有晕车的感觉，因为可以卧躺，想睡就睡，想坐着就坐着，上面还有厕所、空调，还有车载电视可以看，除了床小一点，其他各方面还是比较安逸。

爸妈是农民工，所以想要从村里出去外面务工，这项交通工具是他们首选的交通代步工具。那时候也有火车，不过得到省会城市才能够勉强坐得上，票源还非常的紧张。

普遍偏远地区山村的农民工，想要外出打工，尤其是路途遥远的城市，就不得不坐这种大巴。

大巴很舒适，票价也比较美丽，8小时车程大概票价在元左右，24小时左右大概在元左右，综合算下来，大约20元一个小时的车程，对于出远门的农民工而言，还是比较容易接受。

不过随着近些年来国家的发展，公路和铁路的建造，卧铺大巴逐渐消失，再也没有小时候看到的那种数量，尤其是卧铺大巴更是少见，如果能够看到大巴，也是座椅的居多。

一、卧铺大巴取消的原因

（1）农民工携带物品杂

很多人就会疑问，为什么要取消卧铺大巴，让农民工怎么办？其实实行取消卧铺大巴的行动已经不是近一两年的事情了。之所以要取消这种大巴，是因为危险和事故概率太高，大巴上大多数乘坐的人群是农民工，农民工外出务工，就不得不背很多需求用品，想要省钱，能从家里带多少东西就尽量带多少东西。

我清楚地记得有一回过年后乘坐大巴去学校，下车的时候，发现车子底下和车厢里都是“油”，这种油是菜籽油，南方人偏爱的食用油，装在一个白色的壶里，但是因为车子一路上颠簸，导致油壶因为撞击导致损破，很可怕。

如果这要是遭遇明火（比如有人抽烟，车厢里确实有人经常抽烟），如果起火整个车子的人都会遭受生命危险。

（2）大巴安检过于宽松

还有车厢下面主要是放乘客的行李，汽车相比较火车飞机检查要宽松很多，甚至有些大巴可以随便在某个路口“带客”，这样不管行李里面带着什么违禁品，可能都会“上车”，这样一来整个车子在行驶的过程中，都会处于一种定时炸弹的赶脚。

有些农民工还喜欢出门带一些家乡的酒水，因为工地上免不了需要喝酒提升力气，但是酒水含有酒精成分，很容易发生爆炸，因此是非常危险的事情。

（3）容易自燃

卧铺大巴想要走长途，就不得不走高速，走高速路的时候速度通常都比较快，这样快速的行驶，很容易导致轮胎在高速马路上进行摩擦，尤其是夏天的时候更容易感受到车子全身都要晒爆炸的感觉，这样就很容易导致车身自燃，而且在国内这种事故已经不是一两起。

（4）卫生堪忧

卧铺大巴里面的座位大概一部车是31个左右，里面是双层设置，大家在一个封闭式的车厢环境，如果是长途，有些在24小时以上，长时间的封闭式环境，吃喝拉撒都在一个车厢，有些人还有脚臭，抽烟、吃泡面，垃圾也是放在车上，整个车厢必然会导致细菌滋生。而且卧铺大巴上面为乘客准备的床垫和被子，几乎是很少清洁和洗涤，卫生可以自己想象。

（5）长途行驶夜间容易出事故

上高速的卧铺大巴，长途是需要面临走夜路，虽然在很久之前，国家已经规定凌晨2点到早上5点是不允许大巴行车，但是依旧免不了需要在夜间奔走七八个小时的样子。

夜间视线比较弱，也容易疲劳驾驶，大巴里有些是私人的车，一两个司机事故率会更高。卧铺大巴占交通事故率上达10%，可以想象这是一个多么可怕的数据！

二、卧铺大巴还会保留吗？

（1）偏远农村保留，但改成“座椅大巴”

据目前全国的交通而言，大多数偏远地区的主要交通工具，主要还是以大巴为主，不过已经开始逐步在淘汰“卧铺”大巴，改成座椅大巴，因为这样可以方便系上安全带，在安全意识上更加重视。

一般农民工会从村里乘坐座椅大巴出村，然后到达可以乘坐火车或者高铁的城市，就会选择改变交通工具。

（2）城市几乎淘汰

大多数城市里几乎是不需要大巴的存在，毕竟公交、地铁、出租车、快车等等交通工具，完全够用，也更加便捷便利。

现在我们国家已经在不断发展与进步，提倡户户通路，必须每家每户要有一条马路路过门口，交通发达了，才便于出行，才不会导致农村和城市“里外不通”，从而降低国家的发展效率。

再者安全第一，卧铺大巴确实危险系数过高，我们外出务工也好，上学也好，乘坐交通工具主要就是一个词：安全第一！

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