女王的抉择这辆路虎连气囊都没有报价却高
哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——无彦祖，略过介绍（很少有的情况），因为今天要带来的这台车和英女王（女皇？）乃至整个英国都有非常深远的羁绊。
路虎卫士！女王几十年如一日对其钟情不已让这款车成为了一个传奇，尽管女王的配偶菲利亲王驾驶路虎越野车有时候会抱怨：‘加油，你这笨车，快动一动！’。但路虎设计团队在每一代路虎卫士改款时最焦虑的问题就是，女王能不能接受它（会被发配到苏格兰去吗？）。
而在英国人的心目中，没有任何一辆汽车（甚至是Mini）有着路虎卫士那样的重要地位。二战后，它帮助重启了英联邦的经济。通过开放的全球市场，在年代它激发了英国在汽车行业的主导地位。而到现在它已经陪伴了英国士兵超过九十年的时间。路虎卫士也是老一辈的许多英国人学会驾驶的第一辆纯粹的越野车，甚至是女王陛下。
客服小姐姐下发一个紧急任务，难得一见的是居然是台路虎卫士，看来客户也是一位情怀玩家，大家要知道驾驭这辆车需要的可不仅仅是情怀，如果要豁出去撒欢的话可要不低的驾驶技术和丰富的经验。当然如果买来只是代步，或者放车库里收藏静静观摩的话那当我没说。
经过一路的奔波，在5点临近傍晚时分终于赶到了广州，我就抓紧前往检测的地点，好在不是很远，一进门就看到了这台路虎卫士，外观成色看起来还是不错的，在灯光的照射下显得十分有韵味，客户在这台路虎卫士旁边一脸朝圣的表情，越看越满意。
客户看到我过来了也是很兴奋，看来等了挺久的，聊天中得知客户是位刚毕业的大学生，这……刚毕业就买车了？还是路虎卫士？客户也是很热情啊，说一大早就从山西飞过来，就是为了这台卫士，好嘛，情怀无价。
客户因为对二手车一点都不了解，所以呢，就委托我们来为这台车做个检测，也是，不管现实中还是网上，二手车行业都是鱼龙混杂的存在，“要想富，大事故”，这句话可不是嘴上说说而已，好在当今二手车市场整体环境比之前好了很多，而且还有我们这样的第三方检测机构，让大家可以放心购买二手车。
这台路虎卫士由于铭牌上没有生产日期，但是没关系，手续肯定要检查的，本次检测车辆信息如下：（由于该车过于稀少，为保护买卖双方隐私，不再精确描述各项信息）车型名称：款路虎卫士.2T出厂时间：年登记日期：年新车指导价：85.8万卖家报价：70万这辆路虎卫士采用的是一台2.2T柴油发动机，搭配一台6档手动变速箱，非常的硬核，但是表显里程只有1万公里，看来这三年前车主也没怎么开，具体车况怎么样，我们开始检测。
老规矩了哈，先从外观开始检测，经过一圈的检测，发现前保险杠没有二次喷漆的痕迹，这个就让人很意外了，难道前任车主都没去越过野？爬个山？不考虑这些，没喷漆就是没喷漆。
由于车顶贴了一层黑色的膜，所以车顶的数值参考意义不大，但是数值不高，因为贴了膜，所以漆面没有细节可看，等会用其他数值综合判断。
接下来检测前盖，漆面数值不高，再看漆面纹路也没发现问题，周围也没有二次喷漆的残留，确定没有喷漆，那这个数值就基本可以作为参考，车顶由于贴膜，数值一般会高个-微米，这都是正常，车顶也没问题。
A柱位置的数值也相差不大，没有喷漆，不过卫士的用料真是铁啊，到处都是铁，除了两侧的轮围是塑料外全都是实实在在的铁。
全车外观检测下来还是非常不错的，看看这些焊点可不是装饰，就是一块块的铁拼接起来的，而且不追求美观，要的就是纯粹，硬派越野就该是这样！
比起新款的卫士，还是老款耐看，它没有如同揽胜极光那样亮丽的造型，但它抗造耐用还可以助你脱离绝境。衷心的希望尊敬的女王能把新款路虎卫士的设计师发配到苏格兰去放羊！
随着一声清脆的开盖声，可以看到搭载的这台2.2升柴油发动机最大功率马力/rpm，最大扭矩Nm/0rpm。最高时速从之前的公里/小时提高至公里/小时，0-97公里/小时的加速时间同样仅需14.7秒，但是配合上了6档手动变速箱再加上四驱，上山下河都不是问题，本来也不是为了高速而生，你也很少会在高速上看到它的身影。
前盖的螺丝没有拆卸痕迹，前盖内侧也没有任何敲打的痕迹，粗犷的风格简直是一目了然。
打开机油盖，可以看到发动机内部，机油已经发黑了，但因为是柴油机，过一段时间发黑是正常的，不过回去为了能更安心的使用还是需要换一下，估计卖家收回来也很久没启动过了，放的久了，该换就要换。
再看气门室盖螺丝，周围有一圈明显的拆卸痕迹，包括气门室盖的密封胶都是后期重新涂抹的，所以气门室盖肯定有过拆卸维修，这个也属于正常的维保过程，所以没有大问题。
助力泵油壶附近有被后期清理的痕迹，好像很多车的助力油壶多多少少都会有些油渍，这个每次保养的时候检查一下，再让维修工清洗一下就行。
发动机的机脚表面有些灰尘，但不影响正常检测，还没有多到一定程度，可以看到上下的螺丝都没有任何的拆卸痕迹，所以发动机就不会有可能吊装过，放心了。
不得不说路虎卫士外观已经够纯粹了，连内饰都不是一般的“纯粹”，能用手的地方，绝对不给你电动的，关键是唯一的一块小天窗都是靠手来完成开关，座椅什么就不用说了，全手动，座椅加热什么的就更不要想，不会有的，这车就是用来造的。
看一下安全带和安全带卡槽，是不是很干净，各位看文章这么久了，估计也知道正常的该是什么状态，正常的就应该是干燥，没有发霉生锈等现象。
再看座椅螺丝以及滑轨，螺丝的原厂标记还在，经过检测也没有发现存在拆卸，滑轨内也不存在泥沙以及生锈的情况。
但是检测内饰的时候，发现地毯有部分发霉现象，经过一步步的筛查，只有局部有发霉，其他地方很干燥，这个很大可能是因为洗车或者下雨天进去的水。
这车有安全气囊吗？怎么可能！要那玩意干啥，万一激烈爬山的时候传感器敏感一点就可以把自己炸晕过去就玩大了！喜爱它的情怀人士和越野玩家更是不会在乎有没有气囊，通过检测发现方向盘几乎没什么磨损，符合当前的公里数。
在读取车辆电脑的时候，发现存在几个历史故障码，既然是历史，那说明就已经过去了，现在没有问题，保养的时候可以选择顺手清除了。
接下来就是路试，既然是纯越野车是不是应该去上个山，下个河什么的，这个就不用想了，卖家还没卖出去呢，就算卖出去了客户也不能答应啊，和平常路试一样，找了条相对封闭的路段，试了一下车辆的动力，刹车，挂档等功能，除了隔音效果不太好、换挡咣咣的机械声和不太舒适的座椅外，其他倒也没什么问题。
路试回来肯定就是上架了对吧，一开始我也是这么想的，当卖家从仓库了给我拿出了几张报纸，我当场就懵了！这是要我睡下去钻车底检测啊！由于情况特殊，为了客户！我推金山倒玉柱一般躺下了。
刹车盘和刹车片磨损程度并不严重，也符合当前公里数。
传动轴螺丝用湿巾擦干净后也没有发现存在拆卸的痕迹，也没有漏油渗油的情况，这个情况还可以。
转向的位置有一层的油渍，这可不是漏油，这是表面的一层润滑脂，遇到高温会融化，属于正常现象，定期加些润滑油就行。
发动机变速箱结合处的螺丝一个一个擦干净，一个一个看，嗯，不错，果然没有拆卸过，其实上面看完就能对下面了解个大概了，这可能就是经验吧。
发动机油底壳周围发现有一些污渍，用手摸了一下，发现不是油渍，像是水渍，估计是过水坑的时候带上来的，干了就好了，对发动机没有影响，除了影响美观，但也没有人会像我这样睡在车底看。
好了，本次检测就结束了，这台路试卫士的车况还不错，外观除了些小瑕疵外，没有钣金喷漆的情况，发动机机油需要更换，气门室盖曾进行过修复，其他都没问题，内饰除了左前地毯局部有些瑕疵，也没有任何问题，路试只是在正常路面上试了一圈，并没有进行越野，所以具体越野怎么样，这个就留给客户去感受了，我们后期也会及时
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