汽车上的五油三水都有哪些为啥有人说是

如果新手司机刚买了二手车不久，对保养这件事可谓是千头万绪，不知从何入手，如果大家计划的好，预先做好保养，可以享受到愉快的驾驶旅程。

一、“六油”是什么

1、机油

首先是大家都熟悉的机油，一辆车换得最频繁的油就是机油，如果用合成机油一般建议一万公里或半年换一次。

2、变速箱油

变速箱油大致分成两类，一类是自动变速箱，另一类是手动变速箱，关于自动挡的变速箱油常看到网上讨论的终生免换油，其实建议这类油还是要换的。

自动档有多片式离合器在磨擦，会产生很多铁粉，手动档的变速油中齿轮与齿轮间的摩擦不像自动挡那样，产生的铁粉也比自动档要少，更换周期也没自动档频繁，但无论如何变速箱油是需要更换的，自动档或手动挡都建议大家五至八万公里换一次。

如果不换油会发生什么事呢？如果是自动档的话会出现换档不顺或弹跳的情况，要是手动档会出现换挡很紧的情况，这都是变速箱油到期的征状。

至于变速油箱的选择规格，选择自动档的变速箱油更加关键，大家只需记住用原厂指定的规格就好，而手动档比较简单一般的手动挡油只是较黏稠的机油，至于黏度也在说明书写得很清楚，通常是75W至80W左右，详细查看说明书即可。

3、转向助力油

大家都听说过轮胎的动力辅助机构，帮助大家转向时更轻松一点，现在很多新车都没有用油了，因为使用了电动系统的轮胎，要是大家的车还是用油压系统的，那也不是坏事，因为很多人也觉得油压系统的轮胎感觉更精准。

因为轮胎系统里都有一个泵去产生油压，然后也有驱动器助力方向盘，所以很多机械零件会产生摩擦，使用较长时间后都会磨出铁粉，铁粉会经过较小的一些阀门，久而久之大家会觉得方向盘愈来愈重，这时就要考虑换转向动力油。

而检查转向助力油也很简单，大家一般都可以在车上找到油壶，上面写着“powersteeringfluid”，留意液面是否在上下限之间，如果是的话那油就是正常的，不然就要留意可能有地方漏油了，要找人检查一下，就算没有漏油，也要在三至五万公里左右换一次油。

4、尾牙油

尾牙油就是大家经常忽视的一个油，而大家要留意开的是后驱车、四驱车还是前驱车，如果是前驱车就就很简单，尾牙一般就在车前的位置，但是有的后驱车尾牙是在车后方的位置，需要独立的油，通常尾牙油的黏度比变速箱油较黏稠，大家在说明书可以找出相应的黏度。

如果尾牙油长期不换，其实磨损程度要比变速箱更为严重，大家如果听到尾牙磨到响时，已经太迟了。所以建议大家如果在换变速箱油的时候，顺便也把尾牙油给换了，这样最稳妥。

如果是四驱车而且有中差的话，又会多一款油，也是在换变速箱油时一起更换。

5、刹车油

大家平时也可以打开发动机盖，检查刹车液面，如果看到它在慢慢下降，先别急于补油，因为刹车皮磨损也会导致刹车油慢慢的下降，换皮后它会再升上来。

通常离合器油和刹车油是相同的，更换时也方便一点，不用说特地去两款油，而更换时间及周期也建议放在一起，刹车油三至五年要更换一次，太久没更换会导致刹车愈来愈不灵敏，因为它吸了水分之后，沸点会下降，下降得很严重时会发现刹车开始失效，不要等到情况变糟糕才想起换油，三到五年，刹车油和离合器油全部换掉。

6、燃油

可能大家会觉得燃油压根不用说，没有油就去加油，但其实加油也有学问的。记住加燃油不要吝啬，不要让油针跌至低于四分之一，因为当油针真的指向油缸时会出现两个问题。

第一你不知道什么时候会有油站，你在家里当然很方便，要是在外地可能会错过附近最后一个油站。第二如果经常使用油缸底下的油，我们俗称油底，对油泵会非常不利的，它会吸了很多油底的垃圾，可能会塞住过滤器，同时油泵主要依靠燃油进行冷却。

因为燃油浸泡着油泵，如果油面愈来愈低，冷却功能下降，油泵可能也会愈来愈热，所以尽量不要用油缸底的油，当油只剩四分之一，就要去找油站。

二、“三水”是什么

1、冷却液

冷却液在水箱里要应付很高的温度，检查冷却液的时候，千万要记住，在发动机处于高温、水箱也很热的情况下，绝对不能打开水箱盖，否则会出很大的意外。

现在的冷却系统基本上标准化了，水箱旁边会有个辅助胶壶，当水箱温度很高时，有部分蒸气会去到这个胶壶这里凝结，当水箱变量、压力降低后再将水吸回去，让水箱的水长期保持一个量，不用经常加水。

几十年前的车经常要加水，现在不用了，所以大家要检查的是辅助胶壶的液面是否在范围之内，不用倒满，它在范围之内就足够了，同时定期的进行检测。

经过三至五年之后就可以考虑换冷却液，冷却液的功能除了散热以外，也有防锈、润滑的功效，如果长期不更换导致失效，发动机水箱的零件可能会腐蚀，如果大家用的是自动恒温冷气都还好一点，因为水会在加热器经常的运转。

若大家用的是手动冷气的，一般都是通过拨阀门的方式打开加热器的水，因为国内天气热的时候会很热，很多朋友经常开最冷的空调，加热器从来都不管，三四年之后加热器可能会穿洞，到时候维修费用会很贵，所以如果车辆是手动冷气，定期更换冷却液之外还要定期打开加热器的阀门，注入更多的新鲜水，才会让系统内的零件得到冷却液的润滑，这样才耐用。

2、玻璃水

玻璃水很简单，用完加水就可以了，但也有一些地方要留意，在加玻璃水的时候可以再加一些清洁液，雨刮器在工作的时候就不会有太大的摩擦，玻璃水有润滑的功能，但有些人觉得麻烦，直接用肥皂水或洗洁精之类直接加进去，这是不行的。

水箱胶壶内有个泵，玻璃水从泵出来时会经过很窄的管道，然后喷到玻璃上，如果碱性太高会有两个缺点，第一是泡沫太多，会塞住管道，第二如果碱性太重，清洁液会破坏管道，也会破坏泵的车叶，最严重的是喷到玻璃的同时会喷到车壳，碱性高了甚至会破坏车身的油漆。

3、电瓶液

我们经常听老前辈说，电池要加水，定期查看液面，低了就加蒸馏水，我们大部分的铅酸电池都用了免维护的设计，就是原本的铅酸电池是用硫酸来做电解液的，而硫酸简单说就是硫酸加水，当水受到热量或者电池工作时，液体会慢慢挥发掉，液面就会下降，浓度太高的话电池就会不工作了。

所以我们要添加蒸馏水使液面保持正常，免维护电池用的是一些胶状物质，其实是用淀粉代替了水，然后挥发速度就会减慢，电解液长期维持在适当高度，就可以长期使用电池而不用再加水了。

但大家要留意一点，免维护电池和传统加水电池的性能有一些区别，虽然两者都是铅酸电池，但传统加水电池的性能会慢慢下降，所以你会感觉到电池的寿命差不多到头了，例如出现灯光变暗、点火很难等现象，但免维护电池不会有预兆，早上还正常下午可能就坏了，又不能加水，什么办法都没有，所以免维护电池要更加的留意换电池的周期。

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