帕杰罗30T比帕杰罗38L猛原

帕杰罗，我更愿意用“老当益壮”来形容它，因为这个经典的家伙在我们心目中留下了深刻的印象。它还是我们熟悉的样子，经典、复古，尤其是与它的同时代对手普拉多想比，帕杰罗的变化实在太过吝啬。

与其他硬派越野车不同，帕杰罗采用更注重操控的四轮独立悬挂，尤其是后悬对于车辆动态操控响应和轮胎的抓地力都有很大帮助。在面对宜良连续的盘山路时，可以体验“山猫式”的跑山乐趣。

“山是山，河是河，大哥说他买不起酷路泽，没事，给大哥安排山猫-帕杰罗”三菱帕杰罗的名声在国内确实是没丰田系列的越野车那么响亮。但是并不代表帕杰罗的会比丰田的普拉多或者是酷路泽差！帕杰罗，公路表现和越野性能方面绝对是同价位之间最好的越野车，没有一致的那种。

帕杰罗V93依旧采用3.0L6G72代号V6发动机，依旧是5速自动变速器，依旧是老气的布局，时光好像并没有在帕杰罗上留下多少痕迹。主打低转速工况下的高扭矩输出，十分有利于城市路段中的起步表现和越野脱困。在高速道路上，发动机输出十分平顺，但受车重及发动机特性所限，超车需要些许耐心。

市面上提升动力的方式有很多，就不一一介绍了，今天给大家介绍一步到位的。殿堂级ANROT-HKS机械增压。

原装进口、无损加装、动力提升、静音享受、赛用品质的HKS机械增压。保留自然吸气车型线性的输出，

HKS机械增压套件包括：日本HKS机械增压本体、油壶、油冷、油滤，油管、特调程序、原装线束、泄气阀、CNC支架，空气水冷器、空气冷凝器、进气橡胶管道、抱箍、水管、膨胀水箱、电子水泵、支架及其他附件。

HKS属于离心式机械增压器，体积小动力大零噪音双叶片是这款增压独特之处，在运行中线性输出油门会变很轻，在市区高速行驶中也会源源不断的动力推着你走，HKS作为日本改装界中的标杆，旗下的东西也有很多，比如机油、排气、火花塞、包围等，质量效果上没的讲，买它就完事了。

霸气的外观确定不改装？机舱里才是今天的重点所在，老配方无损安装，无切割无焊接，原装位成熟套件，先把审车年检的顾虑打消，有些越野老炮偷偷地乐开了花，因为审车确实是咱们越野改装爱好者一件大事，哭笑不得。红色的外观给人的第一感受，喜庆，这也是第二代的HKS机械增压套件，对比第一代而言增大了进气量，爆发出来的动力和扭矩直线飙升，其次加强了水冷散热系统，机械增压的温度本身非常低，在配合散热让动力发挥更强劲，最后优化了ECU的电脑特调更加匹配增压器，开起来更平顺。

经过HKS机械增压加持后帕杰罗V93的机头马力可以达到匹，扭矩可以达到牛米，轮上马力可以达到匹，扭矩可以达到牛米。这个数据已完全媲美原厂3.8的数据。

升级了ANROT-HKS机械增压系统的帕杰罗V93，你流哈喇子了嘛？

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