汽车开了6万公里后,保养项目和更换部件有

不管你的车是合资车、进口车还是国产车，6万公里是保养的一个重要节点，有的车主由于不懂，不仅多花冤枉钱，还伤车，具体有哪些零部件需要更换或者保养？一起来听听4S店维修师傅怎么说。

一、更换“五油四滤三液一水”

1、“五油”分别为机油、刹车油、变速箱油、转向助力油、离合器油。

现在的家用车，普遍都使用全合成机油，每行驶1万公里或者1年更换一次即可，按时按质更换机油，这一点无须多说，但其他几项比较容易忽略。

刹车油一般2年或者4万公里左右检查更换，发现刹车距离明显变长、不稳，刹车踏板变软，这时候就需要检查刹车油，可以打开制动液的盖子，如果刹车油变浑浊、发黑，那就需要及时更换了。

一般维修店都是通过刹车油检测仪，检查刹车油的含水量，含水量在0.5%-2.5%这个范围内属于正常，当含水量大于3%时就需要立即更换了。

变速箱油，一般来说手动变速箱每3年或者6-8万公里更换一次，自动变速箱稍微要提前一些，每2年或者6万公里左右更换，当然了，这是一个大概的周期，具体还是需要根据车型、变速箱结构、驾驶习惯等因素来判定。

至于转向助力油，主要是10多年以前的车型，普遍使用机械助力，但现在的家用车，普遍都是电子助力，不需要助力油。

同样，离合器油主要是针对手动挡车型，绝大部分车型，刹车油与离合器油共用一个油壶，更换周期也是一样的。当然了，不同的车型情况不一样，比如说越野车，还有差速器油。

2、“四滤”分别为机油滤芯、燃油滤芯、空调滤芯、空气滤芯。

机油滤芯一般都是更换机油后就一起换了，其实更换周期和其它几种滤芯大同小异，每2万公里或者1-2年更换一次，但这并不是硬性要求，具体还是要根据实际使用情况来定。

比如说，经常在山区、非铺装路上行驶，灰尘较大，那空气滤芯就可以适当提前检查更换，再比如，一年几乎都不怎么开空调，那空调滤芯就可以适当延长更换周期。

3、“三液1水”分别为防冻冷却液、电瓶液、玻璃水。

原车防冻液更换周期差异比较大，有的车型保养手册要求每2年或者每4万公里左右需要更换，但很多车型使用了长效防冻液，每5年或者10万公里更换一次，这一类占了绝大部分车型。

也有的车型使用“永久”型防冻液，每10年或者20万公里更换一次，比如说本田、奥迪等多款车型，甚至有的车企直接说不需要更换防冻液，保养手册里也没有更换防冻液这一项。

防冻液很重要，因此很多新车都使用周期比较长的高性能防冻液，日常用车，可以通过目测，查看防冻液剩余量，绝大部分车型的防冻液都是紫红色，防冻液水壶上分别标记MAX最高液位和MIN最低液位，当看到液位低于MIN时，要及时添加防冻液。

二、轮胎更换周期

一般来说，汽车轮胎可以用5-8年或者行驶5-10万公里，这些数值不是绝对的，需要根据实际使用情况来定，路况、驾驶习惯、保养、轮胎质量等因素都会影响它的具体寿命。

轮胎沟槽里面一般都设计有磨损指示点，如果发现轮胎磨损比较严重，已经快到指示点位置时需要及时更换，日常检查轮胎是否有龟裂、鼓包等情况，如果裂纹较大、较深，出现鼓包，那必须及时更换。

三、刹车系统

刹车系统主要看刹车片、刹车油、刹车盘，刹车油前面说过，适时检查更换，刹车片厚度一般在1.5厘米左右，当肉眼看到刹车片只有1/3左右厚度时，需要时刻