2020款川崎Z900变得不像街车了2

那时刚刚装上尾箱

这是完整安装版

中央的全视野后视镜看着好，其实没什么用，准备拆

这个护杠实在有点弱，不过好拆倒是

AOS4B后视镜，以为块钱，后来告诉说这是一支的价格

萝卜新款加热手把不再滑来滑去的了

准备给油箱贴个膜今后

4月10日交定金（厂家指导价10.79万元），10月23日才骑上，天气渐凉，不要美丽要温度，于是增加以下几个设施

1手把风罩

2手把电加热（萝卜新款，比老款更不容易打滑）

3手把增高块（增高2.5cm）

4HFK行车记录仪（带液晶屏的老有人手欠）

5加高风挡

6可折叠后视镜（下地库钻杆时折叠一下）

7全视野中央后视镜（凸度太大，并不方便判断方位）

8尾箱（买了2年多的夏德尾箱，废物利用）

9后刹油壶保护罩

10脚撑扩大

11护杠（款以后的护杠保护的都不是很到位）

12机油口金属盖

13凯励程3年

14发动机护罩（未到货）

15液晶屏贴膜（未到货）

---------------------------------

目前体验了公里，感受如下：

1坐姿比巡弋要战斗，手腕子撑久了会累，但角度高了几十厘米

2带档位的车没有踏板那么灵活，跟车距离会拉远，缝不愿意钻

3速度很少上，目前平均油耗20KM/L，也就是5.0个油每百公里

4加速很猛，反而不在意被,之类的车超，原来巡弋时老想比一下

5原车后部没有任何扶手，戴手套挪车极不方便，尾箱架子就是很好的扶手

6灯光很够用，不用改了

7加高大风挡因为角度依然很倾斜，所以大量风还是直吹头，只不过上半身不会吹风了，不像巡弋，全身都在保护中。风大了以后，我的Z7、K6、KABUTO风噪优势就明显了，国产的LS2和MOTOREX因为基本没有针对性风洞+无响室的测试，所以都在“唱歌”，那些针对性设计降噪的只有嗡嗡声。

8减震调的比较软，感觉过坑时整体感十足，对巡弋负担很沉重的坑，Z不用减速，60的时速直接过，当然，和轮子更大也有关系。

9四缸高档低速不熄火，很方便，1档松离合，油门不碰，10公里时速，2档松离合，油门不碰，14公里时速。

10感觉不到发动机的热量，相比从前骑了2年的gs，热量要明显小，看来冬天不能取暖用了