兰德酷路泽40陆巡升级57动力HKS

酷路泽，SUV车型占有极大比重，帅气的外观外型、宽大的内部活动空间以及充足的动力内容，无论是商务运用还是日常运用，它都可轻松满足。今天我们一同来理解吧！丰田酷路泽版添加了许多运动气息，中网由18款的三道镀铬亮条交换成了如今得一道半镀铬亮条，大包围也由原来的正八字交换成了倒八字，为这位硬汉添加了不一样的颜色，丰满的车头、浮华而不骄躁，粗暴的进气格栅，霸气却不张扬。酷路泽泽完成了公路行驶和越野性能的最佳分离。不只在越野路面上有着出色的车身刚性，其隔音性能与行驶表现也比普通SUV好不少。搭载了4.0Lv6引擎，最大功率可到达马力，全时四驱，在复杂的路况下对于这个近3吨的大家伙来讲，还是有点力不从心，ANROT针对这个开发了一款HKS机械增压套件，先说说HKS历程HKS是什么？如果您是真正的改装车迷就不可不知！HKS是唯一成功在日本股票市场上市的汽车改装零件生产商，一家年的纯利润达11亿日元的跨国企业，分别在日本、中国、北美、和欧洲拥有分公司，其产品和实装车经常成为日本、欧美各地专业汽车传媒的焦点。HKS的改装战车经常参加F3、JTCC（日本房车赛）、HKS直线加速赛（DragRacingChampionship）以及众多的基层赛车活动，成为一家注重比赛中发展的汽车性能改装商。“raceonSunday,sellonMonday”，HKS就是秉承这一宗旨不断地把赛场经验即时转化成民用改装技术，以惠大众的改装品。HKS强调改装件的研发首先注重的是尽量减少对环境的负面影响。HKS拥有世界顶尖的汽车工程师、设计师和分析师。他们创造了HKS的概念原型车、发展出第一套涡轮电控系统、建造赢得冠军的F3引擎，当然更重要的是他们可创造市售车最好的性能，并且令它们不断地提高性能。HKS产品的生产线完全电脑控制，包括剪裁、冲压、焊接等等。GT2作为GT系列的迭代产品，在环保、用料、效果、寿命上进行了相应的优化与升级。可吸入压缩更多的新鲜空气，获取更强的动力。与涡轮增压器相比通过来自曲轴轮的输出驱动增压器不需要对排气侧进行任何改装，因此其在排气净化性能、直接反应增压器的低、中转速区域的扭矩特性等方面都很优秀HKS在兼容性方面也做到了近乎极致，通用型产品兼容市面90%自然吸气车型，针对不同的发动机舱布局同型号的增压器也出了增压叶片正转与反转的产品。用后缀L区分，正转代号：例GT2-,反转GT2-L。除了以往的机械增压器的优点之外，HKS还配备了一种新的机构，以消除诸如“机械噪声”，“设备尺寸/重量”和“高转速范围卡顿”之类的缺点。它是具备环保和高性能的新一代增压系统。HKSGT2（L）机械增压器：1、体积小：离心式压增压器使用了扭矩敏感型牵引驱动增速器，该增速器实现了我们开发的高增速比。通过提高转速实现了小型化。单位重量仅为4.2KG2、高效率：与不进行内部压缩的常规容积型相比，通过采用离心式实现了高压缩效率。另外，即使对于已经通过齿轮加速的离心式，通过采用牵引驱动也已经实现了更高的传动效率。此外，通过采用与传递扭矩成比例的扭矩感应型，通过减少摩擦提高了效率。最大转速可达RPM，最大压比2.7，最大流量0.51KG/S，马力范围覆盖-PS3、安静：通过采用离心压缩机，消除了排出空气的脉动噪声，并且通过在增速器中采用无齿轮噪声的牵引驱动，实现了高静音性。此外，通过在动力传动系统中采用无回撞碰撞机构，即使输入转矩发生波动，也可以消除异常噪声的产生。4、耐久性与改善的燃油效率：通过采用扭矩感应型，我们通过消除不必要的压力，保持较低的应力幅度以及选择合适的材料和表面处理，成功延长了疲劳寿命。此外，由于在低负荷范围内没有无用的按压力，因此提高了正常旋转范围内的燃料效率改装清单：HKS机械增压本体、HKS油冷系统（增压油、油壶、油冷、油滤、油管）、ANROT独立水冷系统（水壶、水冷器、水泵、散热器、水管）、美国AEM外挂电脑＋特调程序、泄压阀（定制）、航空铝CNC精加工支架、皮带、惰轮、小支架、螺丝等相关安装附件套件还是之前的配方，组成结构是一样的。只不过更换了增压器的位置、采用双皮带设计和一体式水冷散热。扭矩更强，马力更大，散热更快，反应更敏捷！ANROT-HKS机械增压套件整个套件还是分为三大系统：日本HKS机械增压本体和附带的油冷系统主要作用于—增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）水冷散热系统—(ANROT增压套件进气采用水冷散热，一体式水冷散热提高进气效率)套件ECU采用外挂专用程序-优化电脑系统达到与硬件的最佳状态

安装后线性加速顺畅、动力充沛、机械声音全程零噪音。加装机械增压套件后超车很轻松，急加速时有明显的推背感，也不需要换手动档减档加速了，给油门时速度马它就有明显反应。加速时的线性反应良好，丝毫没有迟滞费力的感觉.

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