多图吸车韩寒的暴力座驾价值600万的

昨天的文章跟大家聊了一下曼岛TT，本来今天想写关于一些拉力赛的东西。我从念书的时候就非常喜欢一款叫做《尘埃》的游戏，并且几代下来几乎每一代都有好好地玩过，这是一款专注拉力赛车的游戏，在游戏里你能像一个赛车手一样驰骋在拉力赛场里，体验真实比赛里拉力赛的恶劣路况和各种刺激的挑战。而说到拉力赛就离不开赛车，所以想了想还是来先看看我们国民岳父韩寒的拉力赛车好了。

虽然说光看数据你很难想象这是一辆价值万的野兽，但是这辆原价在20万左右的斯巴鲁XV早就被改的面目全非，实际上每一辆专业的赛车都价值不菲，很多我们看不见的费用都会产生在里头。

从车的前部分开始，大得夸张的前进气格栅以及引擎盖上大尺寸的开口，是真正为了达到足够的散热而设计的，像这样一台专业的赛车，只会遵循一切从简，而不会像大街上有的“汽配城”改装兄弟的那些毫无意义的改装。在赛车的车顶则有通风作用的进气口，为的是给驾驶员”降温”，毕竟空调这种增加重量的设备在比赛里是没有出现的必要的。在车尾还有一块硕大帅气的扰流板为车辆增加下压力。

原本的车窗升降机构当然是没有必要存在的，封起来！改成透气小窗的样式。改成了轻量化的聚碳酸酯玻璃。同时拉力赛车为了使车手座位和坐姿更低，从而获得更加直观的路感，设计师们将座椅和后视镜的位置统统靠后挪了一些距离，座椅同时也下降了一些。另外车辆采用的宽体设计能让赛车在过弯的时候获得更好地指向性和更加优美的姿态，在如今越高端的拉力赛车实际上过弯的姿态都更加偏向于场地赛车那样有寻迹性，从而获得更高的过弯效率。

内饰上自然是该拆的都已经拆除干净了。换上了硬邦邦的竞赛座椅和防滚架。我本人真的是很喜欢看到这些裸露的金属件，觉得充满了机械美感！不要小看防滚架这些看似乱七八糟的钢管，每一个焊接点都是精确考究的，必须符合国际汽联的安全标准！

精悍的竞技方向盘配合上换挡拨片以达到最快的反应速度，同时配备一个独立档杆用于挂倒挡。另外专门独立出来的电路盒子让一些操作流程更加简便高效和科学化。三个竞技踏板套装地下是炭纤维底板，为的是能够给车手提供更好的脚感，同时背后的油壶用来根据赛场路况调节前后刹车比例。

最后制动系统用的是APRACING品牌的前六后四的制动，18寸的轮圈搭配倍耐力柏油热熔胎。当然在不同的路况下轮胎的选用也相当关键，这里看到的只是其中一种。

最后大家看完后不知道会不会自行脑补这辆战车在赛场上卷起尘土风驰电掣的样子，那可比场地赛要刺激太多了。能够体验这样刺激的赛车同时得到如此专业团队的助理，韩寒确实是让人佩服以及羡慕的优秀车手呢！

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