大修后的奥迪机油报警灯却亮了,小小的问题

发动机大修的的时候，汽修师傅都是特别小心的，有时候一个小小的疏忽就有可能导致大修后的发动机出现严重的问题！前段时间，汽修师傅大修了一台奥迪V6发动机，然而大修之后不到一个月的时间，发动机的机油报警灯就亮了起来，若不是车主及时来汽修厂检查问题，发动机很有可能就会报废！本文我们来了解一下导致这台奥迪机油报警灯亮的原因！

车主反应的故障现象是：机油报警灯时不时的会亮一下，不知道是哪里的问题。汽修师傅先是检查了发动机内部的机油，看看是不是机油少了，结果发现机油正常，那么这会是哪里的问题呢？

随后，汽修师傅用电脑检查发动机的故障码，结果电脑显示是机油压力过低。汽修师傅介绍，发动机出现这样的问题，有可能是机油压力传感器的问题，也有可能是机油泵的问题等。汽修师傅先是检查了机油压力传感器，没有问题，然后就决定检查拆下油底壳检查！

下图红色箭头所示的是机油散热器，它已经被汽修师傅拆下。绿色区域所示的橡胶管的作用是往机油散热器里面进冷却液，绿色箭头所示的是油底壳！

下图所示的是汽修师傅拆下油底壳之后的情况，红色区域所示的是机油泵的粗滤网。刚拆下油底壳的时候，箭头所示的粗滤网上面都是密封胶的杂质！这些覆盖在滤网上的密封胶就会导致机油泵吸油量不足，发动机油道内的压力降低，继而导致发动机的机油报警灯总是会亮起的问题！

我们也可以看出绿色箭头所示的位置，汽修师傅给油底壳涂抹过多的密封胶，但是有一部分密封胶脱落进入机油内，最终堵塞机油泵的粗滤器！这是主要的原因！

下图箭头所示，汽修师傅用手抹了一下油底壳底部剩余的机油，发现有一些金属碎屑！为什么会出现这种情况呢？汽修师傅介绍，由于大修发动机的时候，换了很多发动机内部的零部件。而它们之间肯定没有原厂的间隙配合好，需要磨合，这些金属碎屑就是磨合之后的产物，属于正常现象！怪不得每次大修发动机之后，汽修师傅总是建议车主最好在两千公里左右时最更换机油。

红色区域所示的是奥迪的机油油位和油温传感器，汽车中控台显示的机油油位就靠它，机油少了就会报警！

下图所示，汽修师傅往油底壳倒了一些汽油清洗。同时，汽修师傅也把机油泵滤网上的杂质以及周围的残余的密封胶清理干净！

下图绿色箭头所示，汽修师傅用高压气枪和汽油清理油底壳！红色箭头所示的油壶里面是汽油！

下图红色区域所示的是汽修师傅清理干净的机油泵，我们可以看出它的滤网里面已经很干净了！箭头所示的油底壳与发动机结合的位置也已经被清理干净！

最后，汽修师傅给油底壳涂抹了一层密封胶，这次汽修师傅就不会像上次那样涂抹那么多密封胶了！汽修师傅全部安装好之后，就开始添加机油，发动发动机之后，机油报警灯已经不会亮了！

汽修师傅总结，这次这辆奥迪的机油报警灯亮起主要就是因为上次在安装油底壳时，涂抹的密封胶过多，导致挤压到油底壳内部的密封胶脱落堵塞机油泵的粗滤器，最终机油压力不足，机油报警灯亮起！如果车主继续开车，很可能就会导致发动机内部因缺少润滑而再次大修！

发动机缺少润滑是相当可怕的，最严重的就是发动机报废！这个维修案例给汽修师傅的教训是：涂抹密封胶一定不要过量，尤其是在大修发动机的时候，不然就会适得其反！

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