全合成机油一定更好机油上这个标号不注意就

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很多人在进行汽车保养时，在更换新的机油后，都会发现自己的油耗、动力以及噪声等都会发生一些变化。如果你使用的是不知名的劣质机油，那在更换完后出现发动机噪声变大，这自然是很正常的现象，毕竟假的终究是假的。但如果你购买的是正品机油，在更换后依旧出现发动机噪声变大的现象，这又该如何解释呢？

这种购买正品机油后，出现的发动机噪声变化的情况，一般都是因机油粘度发生了变化所引起的。

作者反复强调，我们选机油的时候一定要选对机油的粘度，如果新机油的粘度变低，那么它则无法在发动机内部形成有效地油膜保护，发动机在运转时部件间的润滑度就得不到保障，部件的摩擦程度就会增大，这样一来发动机的噪声自然就会变大。

当然，新机油更换后的粘度变的过大也是不好的，粘度过大会增加发动机内部运转的阻力，增加你的燃油消耗，而且过高的粘度也可能会引起机油泵的输出存在问题，导致油压不足，这也会让发动机内部的机油保护不充分，增大发动机的内部磨损，从而引起发动机的噪声过大。

所以如果你非要换机油的粘度，那也因遵循“指南为准，宁稠勿稀”的原则，因为随着时间得推移和行驶里程数的增加，发动机内部的金属部件都会有不同程度的磨损，所以选择粘度过小的机油就显得不适合了。

当然，我们也不能说为了选择大粘度机油，而故意把粘度往高了选，比如原来使用的是5W30的机油，那么你下次更换机油时就不易直接选5W50的机油，粘度跨级太大也不好，所以大家在选择时应以操作手册上的指南为基准。

我们在从矿物机油改用全合成机油后，发动机一般都会表现出比以前更好的静音性，但动力方面会因全合成机油的粘度比矿物机油高，从而出现动力输出没有以前那么畅快的表现。至于油耗方面，机油粘度的变化会有一定影响，但它并不是主要的影响因素，关键还是在于你的发动机水平、你的驾驶习惯以及平时的行驶路况等综合考量。

全合成机油：是由%用PAO或者人工合成酯类，所生产的高品质机油产品，你在机油壶时一般会看到“synthetic”的英文字样，全合成机油不含矿物质机油成分，它是由用4-5种基础油进行调配而成。

矿物机油：它是从原油直接精炼出来，且没有经过人工添加和变化的油，它属于成本最低的基础油。

所以从生产工艺和原料方面的区别就可以看出，全合成机油具有粘度高，耐高温，抗磨损、高抗剪性等特点，因此全合成机油除了价格最贵以外，它很适合工况条件较恶劣的发动机环境，比如涡轮增压发动机、大排量发动机、具有运动性能等特点的车型，就最好选用全合成机油。

综上所述，全合成机油的保养周期要比矿物机油长不少，虽然价格要比矿物机油更贵，但算下来有时候保养费用反而降低了。不过像日系车这类制造精度较高的发动机来说，他们确实比较适合低粘度的机油，但我们在选择机油时依旧首先得看厂家的手册推荐，切莫全凭自己感觉。