重磅丨地铁新线要大变8号拆解,这两条开支
你是不是还在等候8号线的最新音讯
10号线甚么时辰明白
12号线甚么时辰抵家门口？
目前
重磅音讯来了：
你等待的多条地铁新线要大“变身”
要末部份拆解变为另一条新线
要末新增干线开往更多场合！
广州日报全媒体记者本日得悉，地铁十一号线及十三五新线车站摆设及运维效劳购买项目正在举办投标，而投标文献表露了多条新线策动大“变身”的首要讯息，另外，广州大路中站何如换乘，在新投标宣布中也有表露。
8号线北段拆解为24号线，颠末铁路棠溪站
遵循广州第三期地铁成立经营策动，8号线将在当前在建的北延段（凤凰新村-滘心）的基本上，进一步往北蔓延20千米至广州北站。
对此，本报曾报导，8号线北延花都段要“一分为二”，路线在江府站预留拆解前提，江府以南为8号线，江府至广州北站自力成为另一条新线，往郊区方位蔓延。
不日，8号线拆解线慢慢浮出水面。遵循关系方面宣布的音讯，8号线在江府站拆解后，江府至广州北站段成为24号线，沿广花二路南下。
最新启动的地铁投标显示，24号线将颠末铁路枢纽棠溪站，与12号线换乘，路线还将进一步往南加入郊区。从江府到棠溪再到中间城区，24号线位于2号线和8号线之间，瞻望将成为又一条南北大动脉。
10号线要设干线：广钢新城分叉开往佛山
本次宣布的投标文献显示，10号线在广钢新城站设干线，开往佛山。10号线当前正在成立，从星河客运站至西塱，遵循干线的安排，颠末广钢新城站后，之后既有开往西塱的列车，也有去往佛山的列车。
10号线干线蔓延到佛山那边？本次投标并未表露。记者相识到，旧年头，佛山南海提议，争夺广州地铁10号线等路线蔓延至南海。5月初佛山南海方面默示，蔓延策动已获得两地本领单元的开端认同。
10号线为广州轨道X对角线当中的东北至西南线，此中星河客运站至石牌桥段由经营中的3号线拆解而来，路线在星河路设站。新设干线之后，象征着佛山南海的住户乘坐10号线就可以直达星河路商圈，广佛同城更进一步。
12号线干线走向表露：科学中间终归希望通地铁
本次投标显示，大抵往南蔓延。成立中的12号线，从官洲到大学城南持续三站与4号线走向叠加、设站反复，此前已被地铁经营老手诟病“不正当”，在客流不大的场合持续换乘，没有扩地面铁遮蔽面。
12号线干线的设想可回首至年末颠末的《广州国际改进城南岸起步区西南片区及科教项目节制性详细经营》，那时提议引入12号线干线，巩固各组团与改进城及周边其余地区的干系。
遵循本次招方位示企图，12号线干线在大学城北站分叉出来之后，开往小谷围岛西侧，象征着路线希望颠末科学中间，后者曾经苦盼地铁多年。并且，广佛环线已在科学中间设站，地铁12号线的接入希望完成互相便利换乘。
（年12月28日，广州加入戋戋通地铁时间。）
网友：广州大路中站可否安排为同台换乘？
此前本报独家报导过，10号线广州大路中站改成换乘站，接入广州大路线。最新招方位示企图看来，广州大路站的番号为26号线，星河往番禺的客流，可在此换乘被称为“3号线姐妹线”的26号线，改进千军万马挤3号线的近况。但是，广州大路中站的换乘方法却未如抱负。由于，最新投标文献还显示，10号线与26号线为两个平行的站台，相同于高增站，换乘须要先上一层再下一层。
体贴地铁的网友“”不解：为甚么不做叠落式同台换乘？将目前平铺的两个站台改成高低两层，每层站台双方离别停泊10号线和26号线的列车，游客下车后走到站台另一边就可以换乘。香港多个地铁站均采取同台换乘安排，转线历时特别短。
并且，遵循当前平行站台的安排，车站宽度将大大增长，动工期间很也许要占用更多的空间，关于广州大路中的交通影响更大。即使把站台叠起来，一次过挖好两条路线的站台，既便利游客换乘，又裁减对交通的侵犯。
市民邝老师默示，西塱站的换乘一样不足便民。10号线和22号线都在此换乘，并且走向平行，但安排却将它们隔开，两条路线的站台一个在东一个在西，中断绝着一号线。“相同的再有东湖站和广园新村站，为甚么不能把它们放在一同，安排为同台换乘，非要游客又上又下？”
文：广州日报全媒体记者：李天研
广州参考·广州日报编纂：崔素华
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