汽车保养篇节气门刹车油三滤

现在随着我们的生活条件的改变，很大部分家庭都有自己的小汽车了。国内对汽车知识的普及却很一般，消费市场极度不透明，理由很简单，懂这些的要不就是修理厂或者4S店，或者就是全车件或者易损件的经销商，大部分的修理厂或者经销商看见私人车主就和看见肥羊一样，基本没有人愿意去打义工去详细耐心的和车主讲解每个汽车用品的优缺点，都会想方设法在利润上下狠功夫，往往车主懂得越多，他就越不好下手，自然而然的形成了现在目前的局面，笔者前几篇文章已经解读了机油，刹车片，防冻液、火花塞，国内市场对于这一块的管理太混乱了，假货劣质产品横行市面，消费者也有权知道应该怎么避免，笔者担心各位车主朋友花了等价的钱，还被用了劣质产品，保了相当于没保，当然全程去4s店也确实可以避免这些问题，笔者就经常和4s店打交道，4s店是不会昧着良心做事，百分之九十五以上给消费者用的都是主机厂出来的货，但是他们的消费实在是太高了，笔者给各位车主推荐一些办法节省一部分费用，该怎么买买什么品牌笔者在每篇文章的末端已经分享给大家了，所推荐的品牌都是在行业领先质量过硬的国际大牌，其品质无限接近原厂件，价格也不是很贵，京东上面都查的到，今天笔者给大家带来的是三滤、节气门与刹车油的内容，至于为什么三个一起写，主要是因为保养篇系列不想拉的太长，怕各位车主朋友记不住或者记太多闲的麻烦，保养系列大约六篇文章结束，后续会推出保险篇，今天说的三滤是我们一个常换的东西，内容多一点，节气门不坏是不需要更换的，但是要洗，几万公里洗一次，常跑高速的可以不用那么勤，这个是可以自己手动操作的，刹车油约7万公里左右换一次，内容详细，且听细细道来

一：做保养一般要检查什么，更换什么

1、换机油：机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。这两项保养中最基本但也是最重要的两项了。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换（机油推荐美嘉壳、美孚一号、嘉实多、壳牌）

2、换三滤：空气滤芯关系到发动机呼吸是否顺畅，空调滤芯关系到车内空气质量，这两个都比较重要。在保养时按照保养说明书上的更换周期按时更换即可，燃油滤清器与机油滤清器相同也需要更换，只是更换周期会比较长，一般来说每8万公里更换即可，具体可以参考自己的保养手册（三滤推荐马勒、曼牌）

3、加或者换防冻液，加玻璃水：玻璃水、防冻液、空调制冷剂。玻璃水其实是关系到安全的东西，没有了一定要及时添加。在寒冷地区，一定要添加能够抵抗寒冷的防冻液，也就是冰点应该要低于当地气温，不然玻璃水冻住了，容易将水壶冻裂。空调制冷剂是在感觉到空调制冷效果不佳时，如果检查后因为空调制冷剂缺少的原因，可以按量添加（防冻液推荐、博世、壳牌、嘉实多、道达尔）

4、检查皮带：传动皮带、发电机、空调压缩机传动皮带一般都可以使用8万公里以上，如果起毛或者破损严重，就需要更换了

5、换火花塞：火花塞属易消耗件（推荐博世、电装、ngk）

6、清洗节气门：一般来说，节气门只需要定期清洗积碳即可，当自己感觉到怠速不稳、抖动，加速无力等情况时，可以清洗一下节气门

7、换刹车片、刹车盘：当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时（每次保养时可以让技师检查），就更换刹车片；对于刹车盘，一般来说，更换2次刹车片最好更换一次刹车盘，刹车盘的磨损极限一般为2mm（车系不同，推荐的品牌也不同，刹车片篇里面有）

汽车保养主要就是以上7个项目，其中要换的东西，我们在市面上称之为易损件，最常见切更换的较为频繁的就是以下几种：机油、三滤（空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器）、火花塞、刹车片、刹车盘、防冻液，一般来说市场上的易损件店备的货都是他们的自主品牌，以国际大牌为主的是”新康众“，”三头六臂““健冠”“火炬”“好美特”“福轩”是以国产品牌为主，4s店的供货渠道以主机厂为主，豪车店大部分用的是新康众，普通的快修店来货渠道鱼龙混杂，笔者建议装车的时候各位车主过目一下并查一下百度

二：三滤是那三滤，分别有什么作用

很多车主朋友在保养的时候都听过三滤这个说法，那汽车三滤是哪三滤呢？汽车三滤是指空气滤清器（也称机油格）、机油滤清器和汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护，同时也提高了发动机的工作效率。如果能及时地对三滤进行清洁保养，就能充分发动机性能，降低发动机故障率，有利于延长发动机的使用寿命

1.空气滤清器

一般每次换机油时，清洁一次空气滤清器。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。一般每换3次机油时，就要更换空气滤清器，空气滤清器外面卖的都很便宜，便宜的进货价几块钱，好一点的20来块，各位车主根据实际情况观察一下，觉得脏了换了即可

2.机油滤清器

更换机油滤清器的时间，根据车辆的行驶工况及机油的质量级别有所不同，如果用杂牌机油或者矿物质油，公里左右更换,约第二次换机油的时候；如果用的机油品质比较高，例美嘉壳，道达尔一类：公里左右更换，约第四次做保养的时候，具体应根据实际情况决定，还要注意老的机油比新机油中有更多的杂质，机油滤清器的使用寿命会缩短

3.燃油滤清器

这个换的就没必要那么勤快了，汽油滤清器的推荐更换周期应根据其自身的结构、性能和用途等的不同而有所差异，并不能一概而论。如果该滤清器安装在燃油管路中，则称之为外部滤清器；反之，内部滤清器就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器，其中燃油箱滤清器或其保护套通常被认为是免维护的部件

保守维护的话，推荐5万公里每次做保养的时候检查一次，如果用的机油品质比较高，可以延迟到8万公里左右

三：三滤品牌推荐

博世/BOSCH：德国品牌，以电器件闻名世界，生产的很多东西都是直接供给各大4s店主机厂

马勒/MAHLE：德国品牌，三滤中的行业翘楚，车主用过的都反馈不错

曼牌滤清器/MANNFILTER：德国品牌，与马勒不分伯仲，在三滤二者市场占比比较接近，市场反馈都很良好

AC德科/ACDelco：美国品牌，上汽通用的主机厂供应商

四：节气门

笔者告诉大家节气门是需要清洗的，有一次笔者亲自开高速因为节因气门太脏直接就熄火了，这个不要听4s的推销人员乱说需要经常清洗，机械节气门约5万公里左右洗一次，高速开的多超过6万公里没问题，市区开的多6万公里以内洗一次，电子节气门可以在6万公里以后在考虑这个问题，具体视情况而定

节气门有两种，新款一般是电子节气门，老款的一般是机械节气门。机械节气门比电子节气门多了一个怠速马达控制旁通空气，怠速马达通过控制阀芯的移动来控制进气量多少从而实现电脑对怠速的控制

常规不拆解清洗，可以自己动手清洗，不需要全部拆卸来，节气门内壁脏拆下来完全没有那个必要，除非开10年没有清理了，或者出现故障，一般情况下没有必要全部拆下来清洗，大多数节气门都是拆坏的不是开坏的，有的车主一年清洗两次，15年报废清洗30次，三万公里内就是4S店白送你清洗，没有故障你也別洗，等出现故障，再维修点拆解清洗不迟

电子节气门

电子节气门没有怠速马达，怠速状况下电脑控制节气门角度让空气流过，提供怠速所需要的进气量，不会产生积碳，几万公里后电子节气门附近会有污垢吸附，怠速状况进气通道非常小，污垢堵住一部分以后就会影响进气量。这时候就需要对节气门进行清洗了

电子节气门不建议自己动手清理，当然一般情况下也不用清理。主要是空气流通，加上废气再循环通过节气门附近造成的油污，同理没有故障不需要清洗。实在是想清的话，拆下进气道软管，拿个软布或纸巾擦擦即可。部分车型清理完后容易怠速不稳，需要匹配，大部分开2-3天电脑自己会调整好的

重点记住：

1、电子节气门比机械节气门更干净，一般情况下无故障不需要清理

2、机械节气门喷洗怠速马达旁通空气道即可，一般无故障不需要拆解清洗

3、洗节气门不是越勤越好

四：刹车油

刹车油是需要定期更换的，更换周期大约是3年或6万公里，以先到者为准。根据车型不同，更换周期略有差别，按照3年或6万公里这个周期更换是没有问题的，笔者这个估计比较保守，很多人把车开到报废都没换过刹车油，刹车没出问题也是有可能的。实际上并不是说不换刹车油就一定会出问题，只是刹车出问题的概率大大增加。而刹车一旦出问题可能就是大问题，关乎到生命安全，所以坚决不要为了省一点刹车油的钱而冒险

更换刹车油要注意的问题。首先型号不要弄错，有DOT3、DOT4、DOT5之分，刹车油壶上会有写明本车用的是什么型号，必须要选择相同的型号，大多数车使用的是DOT4。其次，换刹车油不能进入空气，一旦进入了空气，要排干净，不然刹车是会变软的，制动效果会变差。因为管路进入了空气，空气可以被压缩，所以制动效果会变差。这就要求油壶中要一直保持有油，不能缺少，随放随加。放油口在不放油时要及时拧紧，不要让空气从放油口进入，和刹车有关的尽量去4s买原厂货，如果要买品牌的就记住下面这几个品牌

1.博世刹车油：从事高性能刹车油、刹车卡钳、刹车盘、刹车片，制动系统的研发、设计、制造的厂商

2.美孚Mobil刹车油：油品这一块美孚有着举足轻重的地位

3.菲罗多Ferodo刹车油：美国品牌汽车零部件在全球车辆后市场销售和分销全面的产品，同时也覆盖车辆的配套业务，包括刹车油

和刹车有关笔者也不敢推荐太多，尽可能的使用原件件或者同质件，这三样市场反馈还不错，所有笔者推荐给了车主，喜欢笔者的

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