奔跑1000多公里改装普拉多,动力肉无法

丰田普拉多车身重2吨多，相比于多数SUV来说，看起来就有些笨重了，不过也有人说了，普拉多是拿来越野的，又不是城市驾驶。这时也会有人说，普拉多用来越野，可是动力不够用呀。普拉多的标语就是城市驾驶，舒适性高。的确，很多人用普拉多来越野，可是想想的0-km/h长达14.83秒，这个加速成绩连一辆普通的小轿车都比不过，虽然底盘都硬，爬个破，跑个沙地，都不在话下，但是想必也有越野玩家遇到过调档的情况吧。爬坡调档，这可是越野玩家的忌讳呀。对呀，2吨多的车，只有匹的马力，力有不足，很多动力肉无法忍受的都已经加入了改装的行列。动力升级的方案很多，今天只给大家介绍---最直接、最安全、最有效的“JSIM机械增压套件”。一套专为普拉多定制的套件。这是一辆17款的普拉多2.7L，刚刚跑了一万公里，从论坛看到我们的信息，看到改了一辆又一辆的普拉多，动心了，因为现在都有排单“改的太多了”，车主又比较急，专程从内蒙古鄂尔多斯跑到河北石家庄动力工厂来改装。这是增压器的套件，包装为上下两层，上层主要是一些配件---电脑、线束、连接支架、旁通阀、各种螺丝、各种卡箍、张紧轮、进排气接头。下层主要是---进排气管路、增压器本体、油管、油壶、散热系统、专用皮带、专用润滑油。好了不多说了分享一组安装全过程图片，有兴趣的车友来看哦，想安装前发动机舱拆下原车集气箱一些管线做下细节处理安装增压器支架以及皮带惰轮安装油壶以及油管系统安装增压器本体安装进气管路，以及泄压装置真空管路连接安装外挂线束和电脑安装完成后的发动机舱自己动手改装的来哦，今天可是大放血。JSIM机械增压在整个安装过程当中，是很顺利的，可以用行云入水，安装师傅都是经过专业培训，而且都安装上百台的实际操作经验的。同时安装过程不剪线、无焊接、不钻孔，车主完全放心对原车结构的保护。安装完后的发动机舱，可以看到不会占用太多的空间，JSIM离心式的机械增压体积小，而且运转线性、安静，不会增加发动机运转额外的噪音。00:26JSIM机械增压系统将引擎的最大动力输出，改装设定的0.5bar压力值从原来的（Ps）提升至（Ps），最大扭力输出，从原来的（Nm）提升至（Nm），提升幅度高达40%。同时百公里加速由原车14.83秒提升到11.68秒。找个地方试试车吧，这里有个越野基地，都是沙地，很多越野车都跑这边玩。安装师傅与车主在沙地跑了几圈，车主说以前都不敢玩的，这以后去阿拉善都不再顾虑了。平路行驶时，不用深踩油门就可以感受到动力的改变，比以前劲大多了。不改不知道呀，机械增压原来这么有效果。

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