老司机授业解惑18款普拉多2700新手如

一款普拉多是多少男人的梦，这款越野车壮汉的外形、优越的性能和安全的保障在越野车行列中可算得上高口碑，有不少普拉多组建的越野车队在西藏、在内蒙古、在阿拉善英雄会上亮相。一款普拉多基本包含了各种越野性能，而且还有“开不坏的普拉多”之称，就算开几年这款车的保值性也很高。乘坐舒适度相当不错。

但是普拉多也有一个很大的缺点：驾驶舒适度相对偏弱，在城市驾驶中，往往会遇见堵车、红灯等情况，而普拉多的二次加速需要提前踩油门，油门控制要很细腻，不然会感觉到顿挫感。而且由于普拉多车身较重，尤其是普拉多，车子起步会明显感受到肉感，推背感很差，油门很沉，非得深踩油门才有劲，车子开着闷闷的，没有动力充足的澎湃感。在市区超车，爬坡，上高架桥的时，这一缺点更加明显。

一分钱一分货，其实普拉多的驾驶舒适度差在普拉多这一款车型上出现较多，毕竟发动机排量相比于普拉多和普拉多小的多。如此说来就会造成一种很让人遗憾的矛盾——普拉多属越野车型和普拉多动力不足够去越野之间的矛盾。

那么如何解决这一矛盾就成为今天的话题。我个人是为自己车子加装了一台JSIM的机械增压器，这台增压器是离心式的结构，就是说内部没有齿轮，所以运转安静，没有额外噪音，使用寿命也长。这款设备大概的工作原理是：增压器用皮带与发动机曲轴连接，发动机开始运转后，会带动增压器同步运转，由于曲轴皮带轮要比驱动皮带轮大，所以曲轴皮带轮转一圈，皮带轮会转N圈，压气机转的转速随之加快，从而进气量增加，因此发动机会有更大的功率输出。而且，在车子起步时，机械增压器就会同步工作，加速没有滞后性。

JSIM机械增压器本体（提供动力）、皮带、惰轮、润滑油（对增压器进行润滑和散热）、中冷箱（对进入节气门的空气进行散热）、进排气管路、真空管、油管、油冷、油壶、油滤、外挂电脑（控制回路和空燃比）以及安装用卡箍、螺丝、支架等配件组成。

下面是具体安装过程：

1.拆除原车进气箱，拆除中网，拆除原车皮带

2.安装专用连接支架，固定增压器用

3.将本体准备好，进行油路的组装

4.安装油冷系统（油路、油滤、油壶、油管）

5.固定JSIM机械增压器

6.安装中冷系统（中冷箱、进排气管路、泄压阀、真空管）

7.安装外挂电脑，与原车插头一一对应

8.安装加长专用皮带。

9.油壶内加入润滑油，打火着车。

安装后效果：整体动力比原车提升了40%，动力由匹提升到了匹，扭矩由牛/米提升到了牛/秒，百公里加速由原车15.0秒提升到了11.3秒。

平路行驶时，起步时的肉感明显改善，推背感倍升。高速行驶时，车子更加有劲，超车动作更加流畅。而且发动机和变速箱的配合比原来要好。油耗方面，由于增压，空气密度大燃烧充分带来了低扭增加，起步反而不需要哄大脚油门。如果你想改善普拉多的肉感或者想开着普拉多去越野游玩，

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