山川湖泊星辰大海陆巡动力升级之路

山是山河是河，越野还得酷路泽。十万公里出磨合，百万公里无大修，一车传三代，人死车不坏。……这样的话我们听过很多很多，也确实，丰田凭借其出色的品控，征服了很多国人百姓的心。酷路泽作为丰田旗下的旗舰车型，尽管经历了一次次的改款换代，但仍然占了重要的地位，在车主心中自己的陆巡就是最好的，给啥车都不换。但是有一点不得不提的就是丰田的动力配置，从家用到高端，从性能到越野，似乎丰田不知道什么时候开始，对性能有一些不买账了。老皇冠，锐志，牛魔王，等一系列能够代表丰田性能的代表纷纷退出了市场……回到陆巡，这可是一个大家伙，虽然官方标定了hp马力，nm扭矩，可是事实上，这两百多匹的马力通过变速箱到分动箱到四驱再到轮上，能剩下多少也未可知。之前巧合之下进入过一个陆巡的车友群，我至今清楚的记得有位大哥跟我说过：陆巡就是要这种肉肉的感觉。但是事实真的是这样吗？我看未必吧！其实有很多人选择对自己的动力进行一个强有力的提升，毕竟动力强了有的时候反而更安全，尤其是在越野和高速方面。那我们需要做哪些改动呢，让我们来看下改装清单：日本HKS离心式机械增压器本体油壶，油冷，油滤，油管——（用于增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）美国AEM外挂电脑，线束，特调程序——（原车电脑数据不会改变，外挂电脑调试），泄气阀CNC专用固定支架，高精密加工——（这款离心式机械增压靠皮带带动，需要靠支架固定）附加水箱，空气水冷散热器——(ANROT增压套件进气采用水冷散热，这样做的话管路短，冷却的空气直接输送到节气门，扭力特别好)硅胶管，铝管，卡箍，定制加工螺丝，水管，水壶，附加水泵，小支架。这是离心式机械增压，原装进口来自日本HKS，其品控像丰田一样的严格，同时它的增压功率也有很好的保证通过图片我们可以看到，增压器本体是通过皮带连接在发动机曲轴上的。有些人说了，这样的增压形式会导致发动机损失一部分原厂动力！是的你们说的没有错，并且我还要夸奖大家懂得多，但是另一方面你们只看到了损失的这一点点动力，却没看到我们通过这一点的牺牲带来的提升。是的，你没有看错，接近百分之四十的动力提升，难道你们真的就不心动吗？如果我告诉你们4.0改完之后动力是这个样子的，你们会选择给自己的车来一套增压吗？上文也说到了，增压器的驱动方式是由皮带连接在发动机曲轴上的，所以当发动机点火的时候增压器本体就已经开始了工作。HKS的机械增压是属于离心式的，由于机械增压器始终在增压，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。另外，由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的，整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似，加速十分线性。不会有涡轮增压的迟滞性，这也是越野车排斥的关键所在。新疆陆巡4.0车主：动力超出我的想象赶超57效果特别好推背感超强山东济南的陆巡车主：真实驾驶感受效果非常棒，效果超过5.7我想我们能看到很多帖子说增压器不好那我想请问：为什么捷豹高端系列标配机械增压？为什么路虎发现4以上车型自带机械增压？为什么宾利全系自带机械增压？不说远了就说马自达最近的创驰蓝天二代发动机为什么要基于机械增压开发出压燃技术？其实很多车型（以日产楼兰为代表）的海外版本都带机械增压，只不过中国车企为了控制成本，呵呵。好多车主都会问这HKS机械增压器装好伤不伤车？整套套件都是原装位无损安装安装过程无切割无焊接无破线套件配备美国AEM外挂电脑。这个压力值完全在原厂发动机以及变速箱承受范围之内，虽然效果惊人，但完全属于保守动力提升所以说对原车发动机没有任何伤害。衷心的希望每一位陆巡车主的嘴角都能有这样洋溢出来的微笑。

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