丰田4Runner超霸40升级HKS机

普拉多的名头在国内已经是无人不知无人不晓，虽然国产普拉多在年6月正式停产，但其受欢迎程度不减反增，哪怕在二手车市场里也是炙手可热。究其原因，无外乎可靠的机械素质，超高的保值率，大气硬朗的外观。我们知道普拉多有个兄弟叫FJ酷路泽，但可能很少有人知道，普拉多还有一个北美兄弟4Runner（超霸）。

超霸（4Runner）与普拉多4.0发动机相同、底盘相同、轴距相同、内部空间也相同，他们之间的区别主要是在外观、一些越野配置以及销售地区。

超霸的外观看起来少了几分普拉多的沉稳大气，但多了几分年轻狂野的味道。

至于大家关心的动力部分，超霸搭载与普拉多相同的1GR，4.0升V6发动机，能够爆发匹马力，牛米扭矩。这样的动力作为普通家用车来说已经足够，但是作为一台硬派越野车，绞盘、前后杠、避震、底盘护板、射灯、车顶框、备胎等等一些改装就迅速拉高了整体重量，这时你会发现，改装完之后油耗是上去了，但动力明显下降了。

那么如何提升动力就成了许多超霸车主的心病。虽然丰田御用改装品牌TRD有专门的机械增压套件，但其昂贵的价格就已经拒绝了部分手头不宽裕的朋友。国内一些小作坊的套件虽然便宜，但是始终不太放心，那么有没有什么其他方案呢？

有，国内机械增压改装先驱安若特与国际著名改装品牌HKS联合研发了这套专属于超霸的机械增压套件。

这套套件的核心部分是来自HKS的机械增压本体、HKS油冷系统（增压油、油壶、油冷、油滤、油管）；其余附件的设计，制造均由安若特严格按照HKS标准来执行设计、生产。

所以这套机械增压与原车拥有超高匹配度。在整个安装过程中，无需切割焊接，打孔破线。无损改装，保证了原车的结构强度，简化施工过程，也保证了车主后期恢复原厂的可逆性。

在安装完这套机械增压后动力提升至匹，扭矩提升至牛米。无论是起步超车还是冲沙飞坡都与原厂有了质的区别。最后给大家送上一组超霸的美图吧，喜欢的朋友可以

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