FJ酷路泽40动力如何晋升为57

FJ酷路泽是典型的硬派越野车，复古的造型、大梁框架车身、4.0升V6发动机、分时四驱、机械式差速锁以及对开式车门都给人留下了深刻的印象。是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处，受到不少年轻越野爱好者的喜爱。生活中，每个人都有权利选择自己要走的路，不管路途中遇到什么，不管路的尽头是什么。不一样的路，不一样的风景，不一样的体验。生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。而这台FJ酷路泽，硬派越野中的个性玩家。虽然不能带你跨过大海，但是可以陪你走过山川。FJ酷路泽搭载了一台代号为1GR-FE的4.0L/V6自然吸气发动机，最其最大输出功率达到千瓦，扭矩牛米。与发动机匹配的是一台6挡手动变速器（手动挡车型为全时四驱）或5速自动变速器。这款发动机因其卓越的可靠性和通过性而赢得过广泛的美誉。所以，不管是沙漠越野，攀爬穿越，还是城市代步，都是一把好手。但是这台自然吸气的4.0硬派越野车，能否满足越野爱好者的需求？这套动力总成用在整备质量2吨多的FJ酷路泽(参数

图片)上，日常代步绝对没毛病，但是对于专业越野不算太凶。本身就是可玩性比较高的车型，买这台车的车友肯定不满足于玩素车。选择大刀阔斧地加以改装，大脚、升高件、前后杆、副油箱、绞盘、行李架等等，导致FJ的车重再加上这一系列改装件的重量，起步、扭力方面更显不足，正常起步FJ的转速范围都是在0转以内，那在车身加重的情况下，怎么样才能在0转左右达到最大扭力输出呢？答案只有机械增压。说到机械增压，还是得用日本进口HKS的那款离心式增压器。HKS机械增压器，本体采用离心式机械增压器在核心变速部分采用了国际上最先进的ElastcDrive（弹性流体传动技术）机械增压本体和增压附件，增压其专利设计的离心式机械增压器成功减少运行时的发热量，实现超高的功率转换，明显增强瞬间反应特性。其突出特点是低震动、零磨损、转速快、效率高、体积小、噪音低、重量轻。下面直接上清单：HKS机械增压器本体、油壶、油滤、油冷器、油管、润滑油、空气冷却水箱、空气水冷散热器、水管、水泵、进气管路、泄压阀、外挂电脑、程序、线束、CNC增压器支架以及附件定制支架。经过6小时的细心安装，这套4.0T的增压套件已经安排上了，来看下原车原方位无损安装的发动机舱。好像和原车没有太大的变化，整个机舱布局还是没作改动，依然还是那么整洁干净，反而比原车更饱满充实。话不多说，直接着车启动，路面试车。00:13加装完HKS机械增压再也不担心起步超车、越野和爬坡的动力问题。非凡的动力搭配原本优越的车况，融合与生俱来的操控，给我们带来无限的驾驶乐趣。转速在0转左右就能明显感觉到动力迅速的提升，增压器给你带来的那种推背感，车子整体驾驶感受比原厂更丝滑顺畅，说来就来的感觉那不就是我们追求的么。

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