韩系车质量不行这款家轿跑了30万公里只换

一辆车不怕跑的公里数长，只怕维修保养不到位，拿德系车来说，底盘扎实厚重的同时，发动机烧机油、漏油现象屡见不鲜，甚至有的奥迪车主在6万公里左右就开始受到漏油困扰，后备箱放着机油壶备用已经成了日常工作，汽车维修知识也随着车辆的一些小毛病而与日俱增，相比而言日系车就比较弱，在你使用它的几年时间里，除了弄清楚加机油的入口之外，学不到任何车辆维修知识，你说，日系车弱不弱。韩系车在前几年的发展可谓顺风顺水，在向其他汽车企业充分学习之后，韩系车在产品设计和质量上取得了不小的进步，虽然也有起亚K5轮毂质量不佳的负面新闻，但是在其他产品如途胜、ix35等车型，在国内还是受到了不少车主的认可。今天的主角是一款起亚福瑞迪，年款，目前里程将近30万公里，车况依然良好，我们来了解一下。有图有真相，二十九万八千公里，这几年车主用车上下班，办业务，30万公里的里程确实没少跑，据反馈，新车使用到现在只换过两个小零件：一对飞利浦灯泡，一对博世雨刮，其他零部件目前完好，都能够正常工作，质量稳定性确实不一般。除了省心之外，这款车油耗也不错，市区行驶每公里7毛钱左右，空间中规中矩、满足家庭日常需要，而且开起来比较顺手，内饰方面，虽然配置低，但是目前中控还没有出现明显的异响等问题，09年的时候还没流行起来中控大屏幕，不过插个U盘听个歌也比较不错，唯一不足就是悬挂偏硬，舒适性一般。一直以来韩系车在国人眼中就是样子货的存在，其实不然，作为起步比国内汽车产业更早的韩系车型，有着省心耐用、动力平顺、外形个性，配置高等优点，虽然漆面浇薄、行驶质感也不高，但是当年的福瑞迪也是以十多万元的价格在国内取得了不俗的销量，国产车的发展需要继续虚心学习，博采众长，积累技术和经验，为新产品的研发和推出不断努力

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