改刹车除了好看,还有更多的终极奥义he

Clauto

咱们要做全华夏最竭力懂车的全体

昨天说到，你涡轮大听你的。

不过，涡轮大，刹不住，咋办？想听也听不到。

其本来车辆的改装中，第一该改，并且最与驾车平安的即是刹车了！素来都是人比车凶，刹车不凶的话，甚么都是徒劳。

对于大大都的人来讲，刹车从实用的角度来讲，是一个能够通太小投资带来最大收益的改装。不信？那就看看。

当日的假充大神系列，就来讲一讲集体对于刹车改装的题目，请用心来赏玩！

要快也要停得住

查验中心

有无变黑、变黄

油量是不是充足

高沸点确凿保

刹车踏板的反响

刹车系统是保证人车平安的配备，而之中最根基因素即是刹车油德行确凿保，没有德行合乎准则的刹车油，有再好的刹车配备都是徒然，因而保证刹车油的德行精巧，是保持制动系统是不是平常运做的根基前提。

至于查验的办法为翻开挨近防火墙上的刹车油壶，观看油壶内的刹车油，有无产生变黑、变黄的形势，倘有则代表油品曾经改变需退换，若无则在每2万千米或一年半内，也是须要革新一次的。值得一提，若在赓续踩两次刹车踏板时发掘，第一次踩下的高度远低于第二次踩下，也即是两次踩放的高度出入极大，此时刹车油管内水气含量大概早已高出所能允许的平安规模，倡导马上退换刹车油，保证行车平安。

此外，油量的查验也是弗成少的，观看油量是不是落于油壶上所标示的高下准则之间，若太低则直接增加便可，且若能增加从来的刹车油是最佳的筛选，若没有与油壶内雷同的刹车油，则倡导增加DOT4号的刹车油。

刹车油量的查验，是观看防火墙上刹车油壶里的油量，油壶上会标示着高下准则，唯有油量处于高准则邻近便可。

接着翻开刹车油壶盖，观看油壶内的刹车油，有无产生变黑、变黄的形势，倘有则代表油品曾经改变需退换，若无则在每2万千米或一年半内，也是须要革新一次的。

讲结束刹车油，那末乘隙讲讲刹车的改装，这才是小火伴们脍炙人口的！

刹车的改装与仔细事件

许多车主在对爱车举行改装时都邑在刹车系统上投入不少资本，不光是为升高刹车功用只怕所谓的足感，更要害的是确定要让爱车看起来很有样，多活塞分泵、浮动式加大刹车盘、高温刹车片……能换的完整整上。本来对于刹车系统的改装，不少车主都存在贵即是好，多即是强的误区，上面咱们就来一同看看在改装刹车时屡屡遇到的一些题目。

首先要明白的一点是，对于制动系统的改装，让车变得更易把握、缩小制动间隔进而升高车辆的行驶平安性是改装的最后目标，而国内不少车主在对爱车举行改装时更多是为了悦目，本来透过这些富丽的改装产物，咱们更该理性的对待刹车改装，终归车辆的制动系统是关乎到平安的要害部件，所致于好不悦目，咱们不在这边举行议论。

视频

油门刹车一同踩是一种怎样样的感应？

首先咱们要明白影响制动功用的几个关键因素

车重

车身越重，行驶惯性越大，对制动力的请求天然更高。就比如要拽住一个驰骋中的胖子要比拽住一个瘦子须要更多的力量的情理相同。

轮胎的附出力

这是最关键的因素，会遭到车身的先后配重、吊挂个性、轮胎功用，以及路面磨擦力多方面的影响。

制动才略

这边包罗两个目标，一个是制动力度，力度越大制动力越强，功用越好。另一个是制动系统的抗热衰功用，简捷来讲即是在刹车经过中，制动系统会构成高温，一旦温度高出产物的计算极限，制动力就会赶紧下落，乃至涌现制动失灵的形势。抗热衰才略越强，制动功用越卓越。

改装误区1：改了刹车，制动间隔就确定会缩小

许多对爱车的制动系统举行改装后的车主都邑感应刹车功用赢得了显然晋升，乃至感应会因而有用缩小爱车的制动间隔，本来这大都是一种心思示意的成果，感应花了不少钱，成果必定是占有了更卓越的制动功用，而本质成果常常却不是云云的。改装制动系统，不过针对这些因素中的一个方面举行优化，没有吹糠见米的成果，起因也在于此。

若制动力度齐备超越于抓地功用之上，此时再怎样增进制动力度也杯水车薪

说回到现底细形，正常对原厂车型举行制动测试时，最后影响成绩的因素并不光是出在制动系统自身，而是车重与附出力。险些一切车型在制动经过中都涌现了ABS启动的情景（大部份车型险些全程启动）就很好的解说了这一点，咱们都明白在制动经过中惟独刹车力度高出了轮胎与大地的附着极限时ABS才会启动，也即是说在尽力制动时，制动力度齐备超越于抓地功用之上，此时再怎样增进制动力度也杯水车薪。

改装误区2：场面工程，袖珍车鼓刹改碟刹

正常A0级小车会在后轮哄骗鼓式刹车，鼓式刹车较盘式刹车制构成本更低，培修调养也很便利。许多人都邑感应鼓式刹车不过为了低沉成本才会涌如今这些小车上，本来鼓式刹车的制动力度并不会较盘式刹车差，只不过鼓式刹车的抗热衰功用不好云尔，因而会装配在后轮哄骗。厂家这样计算并不是一味的低沉成本齐备不思考车辆的平安功用，由于A0级车自身自重低（正常前置先驱的两厢计算使后轴负重更低），动力也较量弱，对制动系统的包袱也较低，并且在尽力刹车时前轮的制动负荷会占到百分之70以上，因而对速率自身就不高的A0级小车来讲后轮哄骗鼓式刹车也并没有甚么题目，譬如前一代群众Polo在改款车型上哄骗了后轮鼓式刹车，在每小时-0千米制动测试中最后成绩也都保持在40米。反而若是在改装盘式刹车时哄骗了不般配只怕劣质的部件，或是动工中责罚失当反倒会构成平安隐患，因而咱们并不倡导对原厂哄骗鼓式刹车的袖珍车改装盘式刹车。

改装误区3：盲目跟风，借用多活塞刹车分泵与竞技型产物

经过采用磨擦系数更高的刹车片与高功用轮胎的改装，曾经能够使制动功用赢得大幅晋升，改装刹车分泵的效用更多的是为了搭配功用更高的刹车片、刹车盘来草率热衰形势，因而更恰当赛道行驶，由于正常街道行驶很难只怕说险些不会涌现对制动系统构成这样之高的负荷情形。分泵的改装也是制动系统中最贵的部份，正常每套的代价都要上万元，好看的大卡钳是吸引许多车主耗损价钱采办的起因。多活塞计算能够使制动力度越发均匀地转达至刹车片，不光使制动力量得以坚固，尺寸更大的刹车片也能够起到升高散热效率的效用。同时高功用刹车分泵还完备轻量化的上风，进一步加重簧下原料升高操控功用。

改装刹车分泵的效用更多的是为了搭配功用更高的刹车片,刹车盘来草率热衰形势，更恰当赛道行驶

针对刹车分泵的改装倡导

防止短板效应，平均晋升制动系统才气赢得抱负成果

咱们要明白在制动系统的改装中，许多钱都是花在了对立热衰形势上，若是不过分泵功用卓越，刹车片、刹车盘以及刹车油此中有任何一项不由得高温的查验，涌现热衰形势，那其余项目标改装也都即是徒劳，因而在改装分泵后，对集体制动系统也提议了更高的请求，若不过独自退换刹车分泵，并不会有功用上的本色晋升。

在赢得了更强劲的制动功用此后，咱们会发掘原车的吊挂系统曾经继承不住这样强壮的制动力度，车辆的动态不乱性变差，颔首形势更为严峻，车尾的动态也有大概因而变得躁动担心。这时换一套支持功用更好的避震器就显得很有须要了，调校卓越的吊挂系统相同能够升高轨制功用，这也是为甚么说改装是个系统工程，牵一发而动全面。

着末也是许多车主在改装时最易粗心的一点，不少改装6活塞乃至8活塞分泵的车主在改装后反而感应足感变差，制动踏板路途变长，这是由于制动总泵与分泵不般配构成的成果，若是只加大每个车轮的制动分泵，加大的分泵推进刹车片的活塞越来越多，须要单元功夫内供应的刹车油也就越多，不过咱们不退换刹车总泵，总泵的供油是按原厂分泵计算的，无奈供应新的大分泵充足的油。也就即是低沉了制动力度，踏板路途天然更长，足感更差，使改装的刹车分泵无奈表现应有功用，因而在改装分泵时确定要思考到总泵的供应才略，对于供油量较小的总泵要一同退换。

功用突出的多活塞制动分泵须要越发强劲的总泵来推进

看到这边，是不是就齐备没有改装制动系统的须要了呢？固然不，在对原厂车型举行制动测试的经过中，咱们发掘不少车在屡屡制动后都或多或少的涌现了热衰形势，并因而以致最后的制动间隔变长，也即是说原厂车型的制动系统仍然有晋升起间的。

只不过是不是有须要针对热衰形势举行改装就要看咱们详细的用车处境了，终归在本质行驶中须要赓续高速制动的情形很少，只怕有人会问，若是是赓续的下山路况原厂的刹车会不会很轻易涌现热衰呢，至于这个题目，就要看怎样驾驶了，若是是大足油门大足制动的在山间高速行驶，那末改装一套抗热衰功用卓越的制动系统很有须要。但若是您感应自身不是民间版土屋圭市只怕勒布的话，本来山路行驶开快车自身即是很危险的，该当充足哄骗油门和档位把持车速才是切确的驾驶方法，扯远了……说回制动系统的改装，此外对于想晋升制动足感（精巧度、线性的力度回馈）的车主，固然也能够针对原厂车的不够举行改装。

少花钱相同能够多做事，理性的针对车辆功用的不够举行正当改装，才是切确的改装办法，对于制动系统咱们更是大意不得，上面咱们陈列了一些针对制动系统改装的罕见题目，期盼能够对筹算改装制动系统的伙伴有所协助。

罕见题目1刹车不给力怎样办？

计划1高功用刹车片优化制动功用

不少车主都感应原厂刹车力度不够，说白了即是刹车时感应足软，须要鼎力制动时老是有点心田没底。针对革新这一题目，本来咱们不须要动辄耗费数万元来对整套刹车系统举行改装，换装一套好的刹车片就可以赢得吹糠见米的成果。市情上能够买到的高功用刹车片有许多，在筛选上要遵守实用就好的规则：首先，权衡刹车片功用须要仔细两个目标：磨擦系数与劳动温度，这两个数值也是具备正比规律的，正常磨擦系数较强的刹车片，开始劳动温度也相对较高。须要仔细的是，一些磨擦系数很高的刹车片并不实用于街道行驶，极高的磨擦系数会使刹车变得反常精巧，使行驶恬静性大打扣头，搞的车内旅宾客仰马翻却是小事，较高的开始劳动温度会使低温形态下刹车功用无奈表现，云云的改装对于平时行驶来讲也就落空了意义。并且磨擦系数越高的刹车片对刹车盘的磨损也就越严峻，因而对刹车片的进级改装确定要实用就好，不要去探索极高的磨擦力与劳动温度。

计划2刹车钢喉晋升足感

对于着重刹车足感的驾驶者来讲，退换刹车油管也是一个极具性价比的进级项目，由于原厂刹车油管的外层遍及采取橡胶材料制成，在强力制动时橡胶油管会因刹车油的压力太高构成膨胀，缓解了刹车油贯通的速率，也就使得踏下制动踏板的制动反响变慢，足感不够本来。进级刹车油管在橡胶管外侧包裹了一层坚固的金属丝，节减了油管的膨胀量，因而也称刹车钢喉。在退换刹车钢喉后制动踏板的回馈力度会显然坚固，给人一种顶足的结子感应。

计划3高功用刹车盘的改装

接下来讲说刹车盘，刹车盘进级正常分为原尺寸更换盘与加大盘。原尺寸更换盘的退换更为便利，由于哄骗相同的孔距与盘体直径，退换时不过一拆一装这么简捷。高功用刹车盘正常采取开坑（划线）只怕打孔模式，这类计算能够使制动经过中刹车片掉下的粉末顺着坑孔速即清除，节减因粉末构成的打滑形势，升高磨擦力。并且大厂出品的刹车盘唱工越发精巧，在材料的强度方面也比原厂刹车盘越发卓越，一幅好的刹车盘也完备越发高效的散热功用。而加大盘由于盘体直径的增进，也增进了制动时所构成的力矩，起到增进制动力的效用，在换装加大刹车盘时须要搭配更大尺寸的轮圈以及分泵转接桥来合营。

高功用刹车盘正常采取开坑（划线）只怕打孔模式，这类计算能够使制动经过中刹车片掉下的粉末顺着坑孔速即清除，节减因粉末构成的打滑形势，升高磨擦力

而更高等其它刹车盘采取分体式计算，称之为浮动式刹车盘，在布局上，浮动式刹车盘是两片式计算，与外表和刹车片来往的是一个部份，中央和车轴连贯的法兰盘又是一个部份，两者之间用螺丝和弹簧片举行连贯。首先这类布局能够使中央和车轴链接的法兰盘在制做时无需思考磨擦功用等目标，中央部份的材料就可以够独自采用。而刹车盘的材料对于磨擦系数和弹性服从系数有冲突的场合，磨擦性好的材料不确定弹性好，反之也相同。云云对于大伙式刹车盘选材即是一个很大的查验，而浮动式刹车盘正由于分体布局，很好的办理了这一题目，并且哄骗不同材质能够加重集体刹车盘的分量，优化整车的簧下原料，成果天然越发利于车辆的操控功用。

另一方面也是最为要害的一点是，刹车盘不论怎样加工，装配到车轮此后都邑弗成防止地顺着车轮轴线构成摆动，就像是如许高德行的轮圈装上轮胎后也须要举行动平均的情理相同。而受热膨胀后还会加重这一形势的构成，一旦构成摆动形势，对于表里两个刹车片就构成极大的反做使劲，影响制动成果，严峻时还会以致车轮震颤。

更高等其它刹车盘采取分体式计算，称之为浮动式刹车盘

浮动式刹车盘占有更卓越的散热功用

对于正常原厂车型所哄骗的浮动式刹车分泵来讲，由于刹车分泵只在一侧设有活塞，当踩刹车时，活塞将一侧的刹车片推向刹车盘，再经过浮动销的挪移把外侧的磨擦片也夹紧，这时卡钳照旧能够顺着车轮轴线举行确定量的横移，以补偿蹄片磨损及碟片摆动的影响。但改装的多活塞刹车分泵都采取了不变式的对向分泵计算，换装多活塞分泵后，越发须要浮动式刹车盘的合营来办理摆动题目。

陶瓷刹车盘代价昂贵并且功用晋升有限，不引荐哄骗

而对于更为高端的陶瓷刹车盘，记得某本国媒体曾经对其举行过专科测试，而最后成果却让人事与愿违。哄骗陶瓷刹车盘的奥迪RS4须要在原车代价基本上增加近欧元，但测试成果却未能使人惬心，测试中在时速千米时尽力制动，赓续10次测试最后成果却比哄骗原厂铸铁刹车盘的车型节减了仅1米的制动间隔，要明白对于这样高速时制动得出的成绩（早已高出了国内道路上规矩许可的最高时速），1米制动间隔的节减险些能够粗心不计，只怕说云云的成绩根基不能解说题目。而在向例的每小时千米至0的测试中，哄骗陶瓷刹车盘的车型居然比哄骗原厂铸铁刹车盘的车型还增进了1米。固然这并不是说陶瓷刹车盘一无可取，最少在分量上，相当于保守铸铁刹车盘一半分量的陶瓷刹车盘能够加重簧下原料，进而升高车辆的动态功用，并且这类材质的刹车盘哄骗寿命也很长，一些厂家更是用终生免换来举行扬言。

罕见题目2尽管刹车足感赢得了晋升，但刹车间隔并没有赢得显然革新

计划轮胎进级升高抓地力

当制动系统赢得确定水平的晋升后，想进一步升高制动功用，换装高功用轮胎同时正当的增进轮胎宽度是最为有用的办法，高功用轮胎非常的橡胶配方与斑纹计算能够增进轮胎与大地的磨擦力，更宽的胎面进一步巩固了轮胎的抓地力，进而能够更好的表现制动系统的功用。正常轮胎的进级是与刹车盘同时举行的，由于在换装加大刹车盘时，原厂尺寸的轮圈曾经包容不下，改装更大直径的轮圈也是改装加大刹车盘的必由之路。

在对制动系统举行了一系列改装后，咱们很轻易粗心刹车油的要害性，在集体制动系统中，负责传输制动力的刹车油相同起到了相当要害的效用。

轻易粗心的部份1刹车油

刹车系统中另一个须要非常仔细的即是刹车油，由于制动系统的大部份部件都是在高温形态下劳动的，刹车油天然也不不同。对于那些曾经重金采办高功用刹车分泵、刹车盘、片的车主来讲，刹车油若不举行跟进，就像是木桶道理中的短板效应，以前的投入和大概就糜费了，足以见得刹车油的要害性。由于刹车片与刹车盘的磨擦在制动经过中会构成洪量高温，以致刹车油的温度随之抬高，一旦温度高出刹车油的沸点，就会构成气泡的涌现，气泡会搀杂在油管之中，咱们明白气体具备能够被收缩的个性，这类个性最后将以致制动时涌现刹车失灵的形势。而刹车油具备吸湿个性，跟着功夫的增进其沸点会随之低沉，因而咱们在查验刹车油量的同时，也不要忘怀对刹车油举行按时退换。

针对街道行驶的车辆来讲，DOT4的刹车油齐备充足哄骗

不论哪家汽车临盆厂建造的车辆都邑对该车所须要哄骗的刹车油有明白的规章，而从商场的遍及率来看，今朝咱们在市情上能够买到的乘用车绝大部份哄骗的都是DOT3以上的刹车油。针对街道行驶的车辆来讲，DOT4的刹车油齐备充足哄骗。在采办时尽可能哄骗原厂指定产物，或是筛选原料有保证的大道大厂所临盆的刹车油，在刹车系统的一切部件上，都不要妄想低廉哄骗劣质产物。

轻易粗心的部份2改装后要仔细磨合

人们常常只着重对带动机的掩护，而制动系统相同也是须要磨合的，即使唱工再精巧的制动系统，刹车盘与刹车片之间也无奈做到齐备平坦的切合，改装新的制动系统后就当务之急地试车绝对是大错特错的。新的刹车片与刹车盘是须要磨合经过的，这时须要和气的刹车对其举行磨合，若是崭新形态下就粗野驾驶，鼎力刹车，很轻易使刹车盘构成硬伤，影响哄骗寿命。

在崭新形态下就粗野驾驶，鼎力刹车，很轻易使刹车盘构成硬伤，影响哄骗寿命

混搭，劣质产物题目

妄想低廉筛选混搭/劣质刹车产物

众人能够试试在淘宝网上搜寻“brmboGTI”或“APGTI”，而后按代价由高到低陈设，您会看到相同是高尔夫GTI的刹车套件，代价高低出入一万元左右国民币，点开这些代价不同的产物，你会发掘刹车套件清单中有许多配件都不是原装产物，蓄谋大利、台湾临盆的其余品牌刹车片、钢喉和桥位等，尚有些配件乃至连品牌都没有。

纯原装的brmbo和APRacing多活塞刹车套件的代价很高，正常在3-5万元国民币之间。云云的代价不是一切人都能继承，进而使许多人望而生畏，舍弃采办。商家为了到达贩卖目标，采取混搭一些其余品牌乃至没有品牌的配件拉低成本的办法，来低沉贩卖代价，进而增进销量，让车主花很少的钱就可以餍足进级刹车的须要。

这类表面看似共赢的办法本来内藏奥妙。首先，我不是齐备抵赖刹车套件混搭这类行动，有些商家确凿能够供给原料可靠的混搭配件，但若是配件的规格和原厂配件有些差别的话，会构成木桶效应，此中的短板配件将会影响整套刹车功用的表现。而若是遇到劣质配件，则有大概威逼到人身平安。

案例

在我刚加入改装行业当改装技师那段功夫，曾有位车主拿了一套APRacing刹车套件来咱们店举行装配，车主说这套刹车是他特意从深圳背归来的，宣称刹车钢喉等配件是混搭产物，原料绝对没题目。在哄骗了一段功夫后，有一天他来咱们店说踩刹车感应怪怪的，当咱们将右前轮脱掉此后，发掘刹车钢喉有一段曾经产生鼓胀，感应随时都邑分割，这若是在高速行驶时钢喉骤然分割，恶果将弗成设想。后来跟卖家切磋，换了两条新的钢喉，没有再涌现宛如题目。

这件事尽管不能解说一切混搭配件原料题目，终归批量临盆的配件，必定会有些瑕玷产物，不过，这却解说有些混搭配件的原料查验不够详细，有确定危险。其它，这件事还通知咱们要屡屡查验刹车系统，发掘有题目时马上举行修理。

有伙伴会说，许多有名品牌的刹车套件中，有些配件是其余品牌代工的，尚有些品牌根基不临盆钢喉和桥位，只可商家只怕自身搭配。没错，这些确凿都是今朝刹车改装商场的情景。首先，对于有名刹车品牌部份配件代工这件事，本来花费者能够安心采办，不论由谁代工，最后的肩负必定归于贴标品牌，这些品牌会有自身的原料准则和查验准则来请求代工场代工。而对于那些不临盆钢喉和桥位的品牌，众人在搭配其余品牌产物的时辰，确定要找一些相对较量有名的品牌，保证原料有所保证，不然整天惶惶不安，还不如不改，终归改装刹车是为了晋升功用，让车辆的体现越来越好。

其它，尚有一些非法商家将旧刹车卡钳创新卖，诳骗花费者。更有甚者会搭配加工精度不高的桥位以次充好，桥位是刹车系统中特别要害的配件，失之毫厘谬以千里，若是加工精度不够，刹车时会涌现震颤等形势，进而构成刹车成果差、刹车片偏磨等题目。

感应改装刹车功用好更耐用暴力驾驶无顾虑

改装刹车系统会确定水平上晋升操控功用和哄骗极限，但终会有极限。刹车系统是由许多部件构成，它们的耐费用都有一个规模，若是在本质哄骗经过中不仔细热衰减等题目，盲目暴力驾驶的话，一旦攻破继承极限，刹车涌现失灵的情形时，构成的恶果将不胜设想。

刹车系统零部件讲授

汽车改装切勿盲目，要修改力首先要保证车能站住，改装制动器特别须要，若是盲目改装反而会影响车辆平安性，因而确定要明白刹车的一些基本学识，以及怎么分辩虚实。若是你对刹车一窍不通，快快走进当日的刹车改装指点。

甚么是活塞？

怎样分辩数目？

活塞多了有甚么长处？

好的卡钳并不重

刹车油管本来也很要害

刹车盘分3种

非浮动

半浮动

全浮动

刹车虚实怎么分辩

结语

制动系统是关连到行车平安的要害部件，经过对爱车的制动系统举行切确的改装，能够升高车辆的自动平安功用，在改装上咱们不要只顾悦目，为了场面买单，理性筛选恰当自身的改装计划才是良策。着末仍然要说到驾驶，不论车辆的功用怎么晋升，最后都是要由人来把持的，一些对车辆举行改装的车主会因而盲目自大，感应改装后的车辆功用赢得大幅晋升，即能够力所能及，这绝对是差错的观点，不论车辆功用怎么强壮，遵守规矩，仔细行车平安是每一位驾驶者应有的最根基教养。

以上例举了几条改装刹车的误区，众人在改装刹车时确定要仔细这些题目，终归改装刹车关乎人身平安，若是涌现题目，只怕将会产生弗成补救的局势。并且，改装刹车的目标是为了更平安，而不是餍足暴力驾驶的伎俩。在此，期盼众人对于刹车改装有一个切确的明白，相同也期盼改装商家更有本心，为花费者供给平安、耐用的改装产物。

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Clauto小C整顿编译于汽车之家/搜狐汽车

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