11万公里的凯越保养变速箱,车主第一次见

对于汽车发动机来说，车主基本上都会定期对它进行保养，更换机油机滤等。但是对于自动变速箱来说，我们车主往往会忘记对它进行保养，这就会导致很多车主不知道自动变速箱该怎么保养。手动变速箱换油很简单，我们暂时不介绍！

前段时间，一辆行驶里程超过11万公里的别克凯越来到了汽修厂，主要是进行一次全车保养，也就是更换全车的油液，比如机油、助力油、刹车油以及自动变速箱油等。本文我们来了解一个保养项目，那就是汽修师傅更换自动变速箱油的过程！

车主表示，这是他第一次见到汽修师傅用交换机换自动变速箱油！下图所示，这是这辆凯越的仪表，行驶里程已经超过了11万公里！仪表显示的故障灯我们下次再了解！

下图所示，这是发动机舱，最下边的是防冻液壶，需要更换防冻液；左边黑色盖子的是助力油壶，需要更换助力油；还有右边的刹车油壶，需要更换刹车油！

下图所示，这就是汽修师傅要用到的自动变速箱油交换机。汽修师傅介绍，虽然用交换机换油要用很多自动变速箱油，花费比较大，但是它的更换效果是很好的。普通方法更换自动变速箱油，只是利用重力来换，不能把液力变矩器里面的油给换了，效果不好。凯越车主同意用这种方法换自动变速箱油！

汽修师傅介绍，用交换机换自动变速箱油的方法是很简单的，只要找到变速箱油的散热油管就可以了！而这辆凯越的变速箱散热油管很好找，汽修师傅把发动机下护板拆下就找到了油管，下图曲线所示的就是这两根油管。

下图所示，汽修师傅把最容易拆下的这根变速箱油管给拆了下来！橙色箭头所示，流出的变速箱油还是很脏的！绿色箭头所示，这是往变速箱油的散热器上面连接的管道，汽修师傅需要把交换机上的连接管串联到下图所拆开的管道位置！

下图绿色曲线所示，汽修师傅已经把交换机后面的管道连接到变速箱散热油管上面了！接下来，汽修师傅需要把车放下来，然后把交换机后面的电源连接到汽车电瓶上面！让汽车电瓶来给交换机供电！

下图所示，汽修师傅把管道连接好之后，开始往交换机里面添加变速箱油。汽修师傅介绍，总共需要添加九桶，也就是九升变速箱油才行！注意，此时发动机正在运转，自动变速箱里面的油也在流动！

下图箭头所示，汽修师傅在交换机对变速箱油进行过清洗后，开始调节开关进行交换！交换的原理是：让新进入的变速箱油把旧的变速箱油给压出来！绿色区域所示，左边的是旧的变速箱油，很黑；右边的是新的变速箱油，很透明！

五分钟不到，变速箱油已经快要交换好了，还剩下一升多。下图绿色区域所示，我们可以看出新旧变速箱油的颜色已经差不多了！旧油显示的就是此时变速箱里面油的颜色！汽修师傅在用交换机交换变速箱油的时候，另一位师傅在车上踩着刹车把挡位换了两遍，以便充分换油！

车主在看到交换机里面8.5升的变速箱油后，问师傅：不是还有0.5升变速箱油吗？汽修师傅介绍，由于在交换变速箱油的过程中有损耗，这0.5升变速箱油要等到最后测量后再添加，肯定会少！

果然，汽修师傅最后测量油位，变速箱油不够，又把这0.5升添加了才够！这就是汽修师傅用交换机更换自动变速箱油的过程，车主对于换油结果还是比较满意的！希望这个过程能对我们车主有所帮助！