别克君威检修,车主生气只是换刹车片,为啥

前几天，一辆别克老君威来厂检修，踩刹车时有异响。这辆君威有多老呢？车辆铭牌显示的是年出厂，到现在已经有17年的时间，仪表显示的行驶里程也比较多，已经超过31万公里，这样老的车特别少见。

继续说刹车，经过检查，异响的原因是刹车片磨损到极限，我们只需要换新刹车片就能解决异响，这很简单。但是，师傅在换新刹车片时，刹车油却流出很多，这让车主有些生气：只是换刹车片，为啥刹车油流出那么多？难道是油管坏了？

当师傅给车主讲了原因后，车主才明白，刹车油管没问题。那这会是哪里的问题呢？我们通过一组图片来看一下这个过程。下图所示，这是拆下右前轮后看到的刹车片情况，刹车盘快要摩擦到刹车片的报警片。

右前轮的刹车片已经很薄，左前轮的外侧刹车片也是一样。如下图橙色箭头所示，这是左前轮的外侧刹车片，这种情况非常危险，若是继续使用，刹车盘就会摩擦到刹车片后部的衬铁，异响声将会很大，刹车性能也会大受影响。

我们再看绿色箭头所示的内侧刹车片，刹车片存在明显的偏磨问题，虽然这个刹车片的厚度还可以，用一万公里也没问题，但是我们在更换刹车片时，看的是最薄的那个刹车片，像这样的刹车片就必须要换。

下图所示，这是上图中的外侧刹车片，我们可以看箭头位置，刹车片的摩擦材料基本没有。

我们再对比一下新刹车片，如下图箭头所示，新旧刹车片的对比，厚度差距非常明显。

看到这里，可能有些车友有疑问，刹车盘两侧的刹车片为何会出现偏磨的情况？师傅表示，很可能是因为刹车分泵销卡滞所导致，如下图箭头所示，这就是分泵销，表面有很多油污和杂质，正常状态应该是很光滑。

当我们踩下刹车踏板后，刹车分泵的活塞在液压的作用下伸出，给刹车片压力，刹车片与刹车盘摩擦，刹车盘的转速就会慢慢降低，车就会减速。由于摩擦起热，所以我们刚停车时，刹车盘的温度都会比较高，此时不要直接用手摸刹车盘。

继续，当我们松开刹车踏板后，刹车片本应回位，与刹车盘不再接触，但是这个分泵销卡滞，导致外侧刹车片与刹车盘之间仍有摩擦力，这个刹车片的磨损就会异常，刹车盘两侧的刹车片出现偏磨的问题。

下图绿色区域所示，这就是分泵销的安装位置，它在刹车钳里面应该是可以自由移动的状态，师傅在安装新刹车片时，先是把里面的杂质清理干净，然后又涂抹一些专用分泵销润滑脂。箭头所示，新刹车片已经被安装到刹车钳上面。

在安装刹车片时，我们需要让刹车分泵的活塞回到最初的状态，只是师傅在压缩分泵活塞时，刹车油流出很多，如下图所示，地上已经有一大滩刹车油。

别克车主看到后，有点生气，刹车油怎么会渗出这么多？刹车油管有问题？师傅问车主，之前是不是添加过刹车油？车主说之前保养时，检查刹车油低于下限，添加过一些。

师傅说，之前刹车油低于下限并不是刹车油有渗漏，而是因为刹车片过薄，导致刹车分泵的活塞伸出很多，每个刹车分泵存储的刹车油就会增多，继而导致发动机舱的刹车油壶液位下降，这属于正常现象。

当我们在发现刹车油壶里面的刹车油下降后，若是添加了新刹车油的话，我们在换新刹车片时，刹车分泵的活塞就会被压缩到最初的状态，每个刹车分泵存储的刹车油就会减少。

而刹车系统是封闭的，原来在分泵的刹车油就会回到刹车油壶里面，继而导致刹车油从油壶位置溢出。下图箭头所示，刹车油壶里面的刹车油已经溢出。刹车油比较脏，也该换了，车主说下次换。

刹车油有很强的腐蚀性，但是它极易溶于水，这是刹车油的特性。为了不让溢出的刹车油腐蚀车上的零件，师傅用水冲洗刹车油流过的位置。同时，又把发动机舱冲洗了一遍，如下图所示。

刹车片换好后，必须要进行的一个操作是踩刹车！因为新刹车片与刹车盘之间的距离比较远，分泵活塞也没有接触到刹车盘，先踩几脚刹车就可以让刹车片与刹车盘充分接触。不然的话，第一脚刹车踩下去会刹不住车。这就是师傅换君威刹车片的过程，车友简单了解一下。