普拉多40专用HKS机械增压,最大马力

丰田霸道在多年前就引入国内，这个响亮的名字伴随着车道山前必有路，有路必有丰田车的宣传，和实实在在的良好口碑，给人们留下深刻的印象。新一代丰田霸道也越来越倾向于舒适性，弱化了硬派强悍的风格，但仍不失为大型硬派越野SUV的一款经典产品。

上个世纪九十年代，大名鼎鼎的四驱之王兰德酷路泽迎来了一个新的分支——丰田霸道。车如其名，在丰田霸道面前从不会出现无路可走的境况。霸道为越野而生，穿越崎岖与险峻，将伟岸的身影深深地印入世人的记忆中。

丰田霸道搭载的是4.0升V6VVT-i速手自一体发动机，最大功率可达/(Kw/rpm)，不管是在沙石乃至泥泞路面，照样视觉上极陡的河堤坡角都不在话下，丰田强横普拉多二者的数据分别为32°(靠近角)和28°(离去角)。高级化应具有的行驶静肃性，新一代的强横让咱们耳目一新，此中最重要的便是MTS多地形可选驾驶帮助，这套体系相似路虎的全地形反应体系，满意驾乘者全方位用车需要。

动力数据看起来是蛮不错的，但是对于越野爱好者来说这样的动力还是显得有些不够用。今天我们就一块来了解一下普拉多4.0专用的HKS机械增压。

该套件采用HKS最新款GT2代双叶片增压本体，进气压力0.4bar，就可以提升40%的动力，最大马力达到HP，扭矩飙升到NM。进气压力如果不限制的话，GT2-本体最大马力可以做到匹，但是对于咱们保守提升来说是没有必要爆改的。偏民用的一个动力升级。

HKS机械增压套件清单：HKS增压器本体、HKS专用润滑油、独立的散热系统、油冷器、冷却水箱、水壶、油壶、水泵、油泵、水管、油管、硅胶管、定制插件电脑、减压阀、定制CNC航空铝支架、水箱支架、线束和其他部件。不要觉得配件这么多，安装起来不方便。但是这些配件各有各的用途，安装后依然是保持了机舱原车化。

决定增压系统正常运转的关键因素是软件问题，因为只要转速高于怠速，增压器就会向发动机喷射大量空气。如果相应的燃油没有喷入气缸，火花塞不能在正确的时间点燃混合气，由于氧含量高，会在气缸内积聚大量高温，严重时会烧蚀或烧穿活塞顶部。所以，我们是有特调程序来控制进气压力。将进气压力控制在0.5bar以内，是在发动机和变速箱的的安全范围内进行保守提升。保证了机械增压在运行中的稳定性的同时将马力提升至匹、扭矩提升牛米。

有的朋友可能对改装有着这样那样的问题。改装不是让你不顾安全驾驶，而是当你需要动力或控制时，可以安全使用。这就是改装的精髓！动力升级是一门科学。

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