金浪力刻318试驾体验转至网友

动力

初段动力较弱，中段动力源源不断，佛系骑车或者市区堵车的话，前段动力输出很合适，尤其堵到往前挪时候不用配合刹车油门来控制车速；激进形喜欢加速感的直接大油门起步基本都动力输出也可以满足大部分人需求，本人试驾时候试过油门一把到底，后轮起步打滑，这和试驾水泥地摩擦力略小也有关系，但是动力输出也必须给力才可以，别忘记半热熔胎和公斤车重；因新车还没来得及上牌只能附近转转，不能上大路试驾，所以无法感受后段实际加速和极速情况，有机会下次给大家试驾

抖动

原地怠速看反光镜风挡略微有些晃动，手机又防抖拍不出来实际效果，不过很轻，车把握持基本感觉不到抖动，起步也基本没有抖动打滑现象“当然新车和磨合后可能会有变化”骑行骑来场地限制，中前段抖动以及震动抑制很好，后段等我下次再试吧。

制动

其实都不用说了了解这款车的都知道，前对四双辐射卡钳八活塞配合双浮动刹车盘，公升车也就这个配置吧，当然公升的刹车盘尺寸要大很多；前轮刹车手感很轻，不用使多大劲就能获得很好的制动效果，后轮刹车效果和同级别相差不大，刹车不生硬有线性abs介入以及效果十分满意，试驾视频有体现我前轮捏出abs的状态，路面有沙石，一把捏下去介入很及时且恰到好处，可以很清晰听的出前轮一直处于一个临界点状态，有滑胎的声音但没抱死的迹象，abs介入时候刹车手柄有弹动感觉但是很轻微，不像光阳哪有弹动都感觉打手外观细节以及做工外观这方面每个人审美都不同，但我觉得力刻颜值可以满足大多数年轻骑友的审美观“个人看法”做工很赞；细节方面，手套箱USB充电接口方便放手机进行充电，中置储物箱内测以及坐桶大面积内衬，一些贵重物品放进去不容易硬接触车身减少磨损，仪表台下方有两个排水孔设计的很贴心，前刹油壶盖上方有提醒:前制动较灵敏，注意安全。具体怎么写的忘记了哈哈就这个意思吧。拔钥匙可以开启双闪功能方便旅途中路边拍摄风景又想警示后车又怕带着钥匙不安全。还有好多的小细节我就不说了，等着大家去发现做工国产车里面的佼佼者，手中这台试驾车来看，各个模具之间接缝细腻均衡，铝合金侧踢时尚高端，车架防锈漆也不同于其他同价位车型的黑色车漆，看起来很有质感，手套箱中置储物箱开闭很轻松不卡壳。

优点说了说缺点

做工方面“仅限当前试驾车，部分部件边缘毛刺处理不是很好，需细看才能发现，后脚踏看起来很粗糙，可能是锻造工艺问题，摸上去到没有粗糙的感觉，勉勉强强过得去吧。设计方面，大踏板最关心的坐桶，可以放一个全盔和半盔，前提是素盔，加上耳机或者相机肯定进不去的，因为坐桶较窄，正正好一个头盔宽度。手套箱前置储物盒都没有锁，随随便便就能打开那种，所以有价值的东西基本只能随身携带或者放坐桶，建议给手套箱加个锁，可以放一些证件什么的。手机导航支架找不到合适的安装位置，光阳三阳那种仪表台和挡风之间固定支架基本没戏，空间太小，无损只能考虑油壶固定支架。钥匙方面，此车钥匙孔挡片开关是一个单独的钥匙，整体质感很差，一个黑色塑料的“忘记拍图了”，既然单独做这个锁为什么不做精美点，当挂饰也好看。以上是我试驾的感受，仅供参考，部分体验仅限试驾车本身

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